昨年はピアストリがルクレールを逆転して快勝
昨年2024年のアゼルバイジャンGPでは、ポールポジションから逃げるシャルル・ルクレール（フェラーリ）とそれに喰らいついたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）の優勝争いになる中、ピアストリはミディアムタイヤからハードタイヤに交換した第2スティントで一気に差を詰めると、ルクレールの虚をつくレイトブレーキングで鮮やかに首位を奪い、そのままフィニッシュした。
昨年2024年のアゼルバイジャンGP。マクラーレンのオスカー・ピアストリがシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抑えてトップでチェッカーフラッグを受けた。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、優勝争いにからめないまま2ストップ戦略に変更してソフトタイヤに履き替えたが、チームメイトのセルジオ・ペレスとカルロス・サインツ（フェラーリ）のクラッシュでバーチャルセーフティカーが発動し、最速ラップ獲得のチャンスさえも失い、見せ場なく5位に終わった。
この結果、コンストラクターズ選手権でついにマクラーレンがレッドブルを上回ったばかりか、逆に20点の大差をつけることになった。
昨年2024年のアゼルバイジャンGPのタイヤ戦略。全員が同じような選択。ソフトは明らかに予選タイヤで、ハードタイヤは決勝レースの主力コンパウンド、ミディアムタイヤはレースでのバトルとロングランの両方が狙えるタイヤとなった。
【参考】2024年F1第17戦アゼルバイジャンGP決勝 結果
1位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス） 51周
2位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋10.910s
3位 63 G.ラッセル（メルセデス））＋31.328s
4位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス ）＋36.143s
5位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT））＋77.098s
6位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・メルセデス）＋85.468s
7位 23 A.アルボン（ウイリアムズ・メルセデス）＋87.396s
8位 19 F.コルピン（ウイリアムズ・メルセデス）＋89.541s
9位 44 L.ハミルトン（メルセデス） ＋92.401s
10位 16 O.ベアマン（ハース・フェラーリ）＋93.127s
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リタイア 22 角田裕毅（RB・ホンダRBPT）
ファステストラップ 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）
