アストンマーティン One-77（ASTON MARTIN One-77：2010〜2012）
ロングノーズ／ショートデッキのアストンマーティンらしい美しいクーペのシルエットは継承されている。
イギリスの高級スポーツカーメーカーであるアストンマーティンは、V型12気筒エンジンを搭載したハイパフォーマンスのスポーツカーを作り続けてきたが、いわゆる「スーパーカー」とは立ち位置の少し違うコンセプトであった。だが、経営難から出資元が何度も替わり、2007年にデビッド・リチャーズらの投資家グループにコントロールされるようになった頃から、スーパースポーツカーの世界へ足を踏み入れるようになる。
2008年のパリモーターショーでアストンマーティンはフラッグシップとして「One-77」を開発することを発表した。この車名の「One」は唯一無二の限定モデルであること、「77」は限定の生産台数を意味していると言われている。
アストンマーティンの伝統的で優雅なスタイリングのクーペは、張り出した前後フェンダーによるワイド＆ローなプロポーション、フロントまわりのエアインテーク、フロントフェンダー後ろのエアアウトレットなどでハイパフォーマンスさを主張する。デザインは自社で行い、マレック・ライヒマンが統括した。
内装はレザーと金属素材を巧みに組み合わせ、高級な馬具のような風合いも醸し出している。
発表から市販化までに少し時間はかかったが、その間に当初の予定よりも性能が向上している。フロントに搭載されたエンジンは、アストンマーティン内製の6L 60度V型12気筒DOHCをベースにコスワース社が手がけたもので、排気量を7.3Lにまで拡大していた。当初の計画で最高出力は710psとなる予定だったが、市販型では最高出力760ps、最大トルク750Nmとなり、当時の市販NA（自然吸気）エンジン最強とまでいわれた。
組み合わされるトランスミッションはセミATの6速AMTで、デファレンシャルとともにリアに搭載されるトランスアクスル方式を採用していた。変速はステアリングホイール奥のパドルレバーで行う。シャシにはカーボンモノコックが採用され、ボディの外板パネルはアルミニウム製。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式だが、スプリングとダンパーを水平にレイアウトしたインボードタイプとなっている。
2010年から生産が開始されたOne-77は、イギリスで120万ポンド（当時のレートで約1億6000万円）という車両価格で77台限定で販売されたが、完売して2012年に生産を終了した。
One-77は2009年4月にイタリアのコモ湖畔で開催されたコンクール・デレガンスでワールドプレミアされた。
アストンマーティン One-77 主要諸元
●全長×全幅×全高：4601×2204（ミラー含む）×1222mm
●ホイールベース：2791mm
●車両重量：1630kg
●エンジン種類：60度V12 DOHC
●総排気量：7312cc
●最高出力：760ps／7500rpm
●最大トルク：750Nm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・98L
●トランスミッション：6速AMT
●駆動方式：トランスアクスル式FR
●タイヤサイズ：前255／35ZR20、後335／30ZR20
