完全版

いすゞ・ベレット1600GT（昭和39/1964年4月発売・PR90型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト024】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第24回目は、スポーツカーの指標である時速100マイルに日本車として初めて達した、いすゞ・ベレット1600GTの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR いすゞ昭和の名車完全版 Volume.1 ベレット 1500GT 1600GT GTR スポーツ

ホンダ・S600（昭和39/1964年3月発売・AS285型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト023】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第23回目は、ホンダのミニスポーツカーとして話題を呼んだ、S500の発展形となるS600の登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR ホンダモーターマガジンMOOK 昭和の名車完全版 Volume.1 S360 S500 S600 F1

マツダ・ファミリアセダン（昭和39/1964年10月発売・SSA型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト022】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第22回目は、デザインにこだわったマツダ・ファミリアセダンの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR マツダモーターマガジンMOOK 昭和の名車完全版 Volume.1 ファミリアセダンバンキャロル

三菱・デボネア（昭和39/1964年6月発売・A30型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト021】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第21回目は、5ナンバー・フルサイズセダンとして話題をさらった三菱・デボネアの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR 三菱コルトモーターマガジンMOOK 昭和の名車完全版 Volume.1 GM 5ナンバーフルサイズセダン

ダットサン・ブルーバードSS（昭和39/1964年3月発売・410型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト020】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第20回目は、ラリーで世界を席巻したダットサン・ブルーバードだ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR 日産ダットサンモーターマガジンMOOK 昭和の名車完全版 Volume.1 ブルーバード SS 410型

ダイハツ・コンパーノベルリーナ（昭和39/1964年2月発売・F40型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト019】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第19回目は、ダイハツ初の乗用車となるコンパーノベルリーナの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR ダイハツ昭和の名車完全版 Volume.1 モーターマガジンMOOK コンパーノベルリーナカロッツェリアヴィニヤーレ

トヨタ・パブリカコンバーティブル（昭和38/1963年10月発売・UP10S/UP20S型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト018】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第18回目は、当時オープンモデルでその存在感をアピールした、トヨタのパブリカコンバーティブルの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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CAR トヨタ昭和の名車完全版 Volume.1 パブリカオープンカーコンパーティブルスポーツカー 4速MT

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