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完全版

Official Staff

フェラーリ 512BBは、5L V12の大トルクで「BB」の名を刻みつけた【スーパーカークロニクル・完全版／008】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 512BBだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ512BBピニンファリーナウエーバーV12CAR
Official Staff

フェラーリ 365GT／4BBは、スーパーカー メーカーであるフェラーリの金字塔だった【スーパーカークロニクル・完全版／007】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GT／4BBだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ365GT／4BBV12ミッドシップピニンファリーナCAR
Official Staff

フェラーリ 365GTB／4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版／006】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GTB／4 デイトナだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリデイトナ365GTBFRピニンファリーナCAR
Official Staff

ランボルギーニ カウンタックは、スタイルもメカニズムも世界を震撼させた【スーパーカークロニクル・完全版／002】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ カウンタックだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニカウンタックウォルター ウルフアニバーサリークワトロバルボーレCAR
Official Staff

ランボルギーニ ミウラは、スーパーカーの始祖にして完成形だった【スーパーカークロニクル・完全版／001】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ミウラだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニミウライオタダラーラガンディーニCAR
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いすゞ・ベレット1600GT（昭和39/1964年4月発売・PR90型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト024】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第24回目は、スポーツカーの指標である時速100マイルに日本車として初めて達した、いすゞ・ベレット1600GTの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARいすゞ昭和の名車完全版Volume.1ベレット1500GT1600GTGTRスポーツ
Official Staff

ホンダ・S600（昭和39/1964年3月発売・AS285型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト023】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第23回目は、ホンダのミニスポーツカーとして話題を呼んだ、S500の発展形となるS600の登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARホンダモーターマガジンMOOK昭和の名車完全版Volume.1S360S500S600F1
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マツダ・ファミリア セダン（昭和39/1964年10月発売・SSA型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト022】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第22回目は、デザインにこだわったマツダ・ファミリア セダンの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARマツダモーターマガジンMOOK昭和の名車完全版Volume.1ファミリアセダンバンキャロル
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三菱・デボネア（昭和39/1964年6月発売・A30型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト021】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第21回目は、5ナンバー・フルサイズセダンとして話題をさらった三菱・デボネアの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR三菱コルトモーターマガジンMOOK昭和の名車完全版Volume.1GM5ナンバーフルサイズセダン
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ダットサン・ブルーバードSS（昭和39/1964年3月発売・410型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト020】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第20回目は、ラリーで世界を席巻したダットサン・ブルーバードだ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR日産ダットサンモーターマガジンMOOK昭和の名車完全版Volume.1ブルーバードSS410型
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ダイハツ・コンパーノ ベルリーナ（昭和39/1964年2月発売・F40型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト019】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第19回目は、ダイハツ初の乗用車となるコンパーノ ベルリーナの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARダイハツ昭和の名車完全版Volume.1モーターマガジンMOOKコンパーノベルリーナカロッツェリアヴィニヤーレ
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トヨタ・パブリカ コンバーティブル（昭和38/1963年10月発売・UP10S/UP20S型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト018】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第18回目は、当時オープンモデルでその存在感をアピールした、トヨタのパブリカ コンバーティブルの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARトヨタ昭和の名車完全版Volume.1パブリカオープンカーコンパーティブルスポーツカー4速MT

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