アストンマーティン DB12（ASTON MARTIN DB12：2023〜）
2023年5月、DB11の後継モデルとしてDB12は本国イギリスでワールドプレミアされた。アストンマーティン「DB」モデルの血統を受け継ぎながら、ブランド史上もっとも完成度が高く、もっとも洗練されたDBモデルである、グランツーリスモを超越した「スーパーツアラー」とアストンマーティンは謳っている。
そのスタイリングは大胆で主張のあるもので、力強さとそのポテンシャルを完璧に表現している。ラジエター開口部が拡大されたフロントエンドは、スプリッターとともに形状が見直された。ワイドなスタンスや筋肉質なボディも「DB」らしさを継承している。
インテリアは、クリーンで現代的なデザインと長い伝統を誇るクラフトマンシップを融合させている。コクピット中央の高いセンターコンソール、現代的なディスプレイ、そしてインタラクティブなアナログスイッチの組み合わせが特徴的だ。独自開発の次世代インフォテインメントも導入している。
ウルトラ ラグジュアリーなコクピット。ショルダーラインの下にまで達する高いセンターコンソールが特徴的だ。
パワートレーンはDB11から継承された4LのV8ツインターボだが、圧縮比の最適化、ターボチャージャーの大型化、冷却系の改善といったリファインが行われた。その結果、最高出力は680ps、最大トルクは800Nmへとクラス最高のパワースペックにアップされている。これに8速ATをリアアクスル側に搭載するトランスアクスルを採用する方式も変わらない。
公称のパフォーマンスは、0→100km／h加速が3.6秒、最高速は325km／hとアナウンスされている。なお、DB11に設定されていたV12エンジン搭載車はラインナップされていないが、このポジションは新たなフラッグシップ「ヴァンキッシュ」が受け持つことになる。足まわりでは、新しいインテリジェント アダプティブダンパーやエレクトロニック リアディファレンシャルも採用している。
シルエットには抑揚がある。DB11と比較すると、全長はわずかに短く、全高は少し高く、ホイールベースは同じ。
クーペから遅れること5カ月、2023年8月にコンバーチブルの「DB12 ヴォランテ」も発表された。8層ファブリック製の電動開閉ソフトトップは14秒で開き、16秒で閉じることができる。先代のDB11ヴォランテよりボディ剛性を向上させ、0→100km／h加速は3.7秒、最高速はクーペと同じ325km／hとされている。また、2025年10月にはハイパフォーマンス版の「DB12 S」も登場。V8ツインターボは700psにパワーアップされ、シャシや空力、内装まで徹底的に強化された。
8層のファブリック製ソフトトップを採用したオープンモデル、DB12ヴォランテもクーペから5カ月遅れで登場した。
アストンマーティン DB12 主要諸元
●全長×全幅×全高：4725×2060×1295mm（全幅はミラーを折りたたんだ状態）
●ホイールベース：2805mm
●車両重量：1655kg
●エンジン種類：90度V8 DOHCツインターボ
●総排気量：3982cc
●最高出力：680ps／6000rpm
●最大トルク：800Nm／2750-6000rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・78L
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：トランスアクスル式FR
●タイヤサイズ：前275／35ZR21、後325／30ZR21
