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ヴォランテ
ヴォランテ
Official Staff
アストンマーティン栄光の名称を復活させたフラッグシップのスーパーGT「ヴァンキッシュ」【スーパーカークロニクル・完全版/086】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたアストンマーティンのフラッグシップ、「ヴァンキッシュ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティンのスーパーツアラー「DB12」が得た、ターボチャージャー大型化や圧縮比最適化の恩恵【スーパーカークロニクル・完全版/083】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に発表された「DB」シリーズの最新モデル、アストンマーティン DB12だ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版/080】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】アストンマーティン「ヴァンキッシュ ヴォランテ」は、世界最速のフロントエンジン コンバーチブル
アストンマーティンのフラッグシップGT「ヴァンキッシュ」にオープンモデルの「ヴォランテ」が追加された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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世界最速のフロントエンジン コンバーチブル、アストンマーティン「ヴァンキッシュ ヴォランテ」が早くも日本デビュー!
2025年3月25日(英国現地時間)、アストンマーティン・ラゴンダ社(以下、アストンマーティン)は待望の新型モデル「ヴァンキッシュ ヴォランテ(Vanquish Volante)」を発表した。その翌日となる同年3月26日には、早くも日本でメディアに向けてお披露目された。
篠原政明
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アストンマーティン DBS【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】
「スーパーカー」は、スーパースポーツカーだけではない。ひとことで表せば、「夢を与えてくれるような存在」だ。ここでは、国内外のそんな魅力あるモデルたちを簡単に紹介していこう。今回は、アストンマーティン DBS(ASTON MARTIN DBS)だ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン DB12【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】
「スーパーカー」は、スーパースポーツカーだけではない。ひとことで表せば、「夢を与えてくれるような存在」だ。ここでは、国内外のそんな魅力あるモデルたちを簡単に紹介していこう。今回は、アストンマーティン DB12(ASTON MARTIN DB12)だ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン DB11 クーペ/ヴォランテ【1分で読める輸入車解説/2023年版】
アストンマーティン DB11 クーペ/ヴォランテ(Aston Martin DB11 Coupe/Volante)現行モデル発表日:2016年9月1日車両価格:2580万円〜2870万円
Webモーターマガジン編集部
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2ドアクーペ
輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
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アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップを図る【スーパーカークロニクル/093】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラだ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン「セカンドセンチュリープラン」第一弾として登場したスーパーGT「DB11」【スーパーカークロニクル/090】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、アストンマーティン DB11だ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン DB12のコンバーチブル「ヴォランテ」を発表。2023年第3四半期から生産開始予定
2023年8月14日(英国現地時間)、アストンマーティンはニューモデルの「DB12 ヴォランテ」をモントレー カーウイークで世界初公開すると発表した。生産開始は2023年第3四半期、最初のデリバリーは2023年第4四半期に始まる予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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12気筒のヴィラージュと8気筒のヴァンテージS。どちらのアストンマーティンも悪いわけない【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アストンマーティン ヴィラージュとヴァンテージSだ。(タイトル写真はヴィラージュ)
Webモーターマガジン編集部
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新村いつき
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