気配りの行き届いた機能的なパッケージング
そしてポルテ／スペイドならではの魅力と言えるのが、助手席脇から大きく開く1枚スライドドア。片側Bピラーレスというパッケージングは、2004年に登場した初代ポルテから受け継がれているユニバーサルデザインに基づいたアイデアだが、運転席側はスイングドア2枚、助手席側はスライドドア1枚という組み合わせになった。
これが本当に使いやすい！ 運転席に乗り込む前に後席にポンと荷物が置けたり、後席に座らせた子供の様子をちょっと見たいなんていう時に、いちいち助手席側に回り込む必要がない。使いやすいシステムキッチンのような、気配りの行き届いた機能性が嬉しい。
助手席側スライドドアは開口幅1020mm、開口高1250mmの余裕に加えて、フロア地上高がノンステップバスと同じ300mmと低く床もフラットなので、小さな子供から年配の人まで、誰でもラクに乗り降りできる。
開口幅1020mm、開口高1250mmの大型1枚スライドドアは、後席はもちろん助手席に高齢者が乗り降りするときにも便利だ。
そんな空間性能のゆとりを最大限に生かしているのが、フレキシブルなシートアレンジだ。たとえば、前後700mmもスライドする助手席をいちばん前にセットしておけば、赤ちゃんをベビーカーに乗せたままで車内に入ることができる。室内高が1380mmもあるので、お母さんも一緒に乗り込んで、ゆっくりと赤ちゃんをチャイルドシートに座らせてから、ベビーカーをたためる。後席は60：40で片側ずつ座面がチップアップするので、たたんだベビーカーは、そのまま車内に積んでおくこともできる。
そしてもう少し子供が大きくなってからは、荷室ではなく後席のスペースに最大26インチまでの自転車が積めてしまうのも便利だ（自転車の形状によるが）。まずは助手席をいちばん前に出し、運転席側の後席座面を跳ね上げるだけ。ステップが低いから積み下ろしもラクだし、ドアとシートの間に、うまく前輪がはまるように床面がデザインされているので、ロックする必要がないのもポイント。さらに、自転車を積んでも、助手席側のリアシートに人が座ることができる。
フロア高が300mmと低いので、小さな子どもや年配の人でも乗り降りしやすいリアシート。室内高は1380mmもある。
走りのゆとり、スペースのゆとり、さらには遊び心にもゆとりたっぷりなポルテ／スペイドなら、いろいんな意味で「窮屈さ」を感じることはない。毎日使える道具としてはもちろん、家族と仲間とのんびりドライブ、なんていうシチュエーションでも、まさに万能な1台だ。
トヨタ スペイド 1.5G 主要諸元
●全長×全幅×全高：3995×1695×1690mm
●ホイールベース：2600mm
●車両重量：1150kg
●エンジン：直4 DOHC
●総排気量：1496cc
●最高出力：80kW（109ps）／6000rpm
●最大トルク：136Nm（13.9kgm）／4800rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・42L
●JC08モード燃費：19.0km／L
●タイヤサイズ：175／65R15
●当時の車両価格（税込）：174万円
