今回お披露目されたのは、BEVの「i7 M70」
本国仕様のパワートレーンは、BEV（i7 xドライブ）、直6ガソリン＋48V MHEV（740 xドライブ）、直6ディーゼル（740d xドライブ）、V8ガソリン（Mパフォーマンスモデル）、PHEV（750e xドライブ／M760e xドライブ）などが搭載される。
一方で日本仕様のグレードラインナップは決まっていないようだが、今回お披露目されたのはBEVのMパフォーマンスモデル「i7 M70 xドライブ」。112.5kWhという大容量の第6世代円筒形セルのバッテリーで、前後の2モーターを駆動する4WDだ。WLTPモード航続距離は700km（435マイル）オーバーを達成しながら、高出力充電ポイントを使用すれば28分で10％から80％まで充電できる。
日本初公開されたクルマは、「i7 M70 xドライブ」。2モーターで4輪を駆動するBEVだ。
先進運転支援システムもアップデートされ、AIを導入したBMWシンバイオティックドライブを採用。アシスタンスシステムを作動させていてもドライバーはアクセルやステアリング、ブレーキの操作できる。また、ハンズオフ走行は130km／h（81mph）までの速度で可能になった。そのほか、多くのアクティブセーフティ機能が標準装備され、駐車支援システムも進化している。
アップデートされたBMW 7シリーズの生産は2026年7月に開始され、世界各地の市場に投入される。日本仕様のパワートレーンに関しては「後日発表」とアナウンスされており、2026年秋ごろの発売と予想されている。なお、ここで紹介してる内容は本国仕様のもので、日本仕様のスペックや装備などは未定となっている。
パノラミックガラスサンルーフや、31.3インチのBMWシアタースクリーンなどを備えたリアシート。車内でビデオ会議も可能だ。
BMW i7 M70 xドライブ（本国仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：5395×1950×1550mm
●ホイールベース：3215mm
●車両重量：2770kg（DIN）
●モーター：交流同期電動機×2
●最高出力：前190kW（258hp）／後360kW（489hp）
●最大トルク：前365Nm／後650Nm
●バッテリー総電力量：112.4kWh
●WLTPモード航続距離：700km
●駆動方式：4WD
●タイヤサイズ：前255／45R20、後285／40R20
