マクラーレン スピードテール（McLaren SPEEDTAIL：2019）
まさに「スピードテール」という車名そのもののスタイリング。ボディはフルカーボンファイバー製だ。
マクラーレン オートモーティブがアルティメットシリーズの新たなモデルとして開発中の新型車が「スピードテール（Speedtail）」という車名になると発表したのは、2018年7月のことだ。同時にイメージスケッチのようなイラストも発表されたが、ほとんど実態はわからないものだった。106台が限定生産されるとされ、しかも既にこの時点で完売していたというから驚きだ。
それから約3カ月後、ロンドンで行われたプライベートなプレビューイベントで、スピードテールの画像とスペックの一部が予約済みのカスタマーに公開された。いかにも空気抵抗の少なそうなボディはカーボンファイバー製であり、マクラーレンのロードカー史上もっともドラッグを低減させていることが明かされた。全長は5137mmで、アルティメットシリーズの先代にあたるPHVの「P1」より55cmほど長い。真上から見ると、ボディはティアドロップ形状となっている。
軽量シングルガラスを装着した電動開閉のディヘドラル式ドアを開けてコクピットを覗くと、中央にドライバーズシートを配し、その両脇に少し後ろへオフセットしたパッセンジャーズシートを備えた3シーターとなっている。まさに同社初のロードカー「F1」にインスパイアされたものだ。さらにフロントウインドーにはワンタッチで上部を暗くすることができてサンバイザーを不要にしたエレクトロクロミックガラスを採用。
ステアリングホイールがなければ宇宙船のコクピットのようだ。計器類はすべてモニター、シフトセレクターは天井に備わる。
内装素材も、チタニウムを蒸着したカーボンファイバーの新素材やデジタルエンボス加工を施した軽量レザーなどが選択可能だ。ボディはフルカーボンファイバー製で、アルミニウム製のアクティブサスペンション、カーボンセラミック製のブレーキなどを採用して、乾燥重量は1430kgに抑えられている。
パワーユニットは、4.0LのV8ツインターボに電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムで、システム最高出力は1070ps、最大トルクは1150Nm。さらに最高速度は403km／h、0→300km／h加速は13秒未満というパフォーマンスがアナウンスされている。この最高速度と0→300km／h加速タイムは、ケネディ宇宙センターのスペースシャトル着陸用滑走路で実際にテストされ、スピードテールはこの公表値を30回以上も達成してみせたのだ。
ドライバーはセンターに、パッセンジャーシートはその左右後方にレイアウトされる3シーターとなっている。
