雨の日以外は一年中、オープンで乗りたくなる！
クローズドでも、斜め後方の視界は悪くない。リアウインドーはガラス製。リアスポイラーも標準装備する。
だが、クルマの方はガレージにほとんどいないというオーナーが増えるに違いない。というのも、2代目は流行のゆるキャラの気ぐるみを着たかのごとく、タイヤ位置のわかりにくさなどが気になったのだが、3代目は実にスッキリ。外から見るよりも、実際に運転席に座った方が、斜め後方視界などの死角も気にならず、狭い街中でもスイスイ取り回せるフィーリングだ。
1.2Lターボ＋7速DSGの組み合わせのみのパワートレーンも、車両重量増による力不足はまったく感じさせず、目立つのは軽快感からくる気軽さばかりで、日常の足としても打ってつけ。こなれたぶん、オリジナルのザ・ビートルよりもスムーズさが増した感じまであり、毎日乗りたいオープンカーとは、まさにこのことと言いたくなる。
それにはもちろん、乗り心地の良さも寄与している。硬すぎず緩すぎずの乗り味に、ミシリとも言わないボディのしっかり感がきちんと伝わって、常にフォルクスワーゲンらしい安心感と安定感の中でオープンドライブを楽しめる。
さらに、ボディ同色インテリアやレトロ感をかもし出すビートルボックスなど、目からも毎日ワクワク感を届けてくれる上、ディスチャージ式ヘッドランプやレザーシートにナビゲーションも標準装備と、使い勝手的な魅力も満載。ファーストカーとして乗りたい実力派のオープンカーだ。
一年中、雨の日以外はドライブするときはオープンにして乗りたくなる。ザ・ビートル カブリオレは、そんな楽しいクルマだった。
クロースドモデルと同様、ボディ同色のパネルがオシャレなインテリア。カーナビゲーションも標準装備する。
フォルクスワーゲン ザ・ビートル カブリオレ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4270×1815×1485mm
●ホイールベース：2535mm
●車両重量：1380kg
●エンジン：直4 SOHCターボ
●総排気量：1197cc
●最高出力：77kW（105ps）／5000rpm
●最大トルク：175Nm（17.8kgm）／1500-4100rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・55L
●JC08モード燃費：17.6km／L
●タイヤサイズ：215／60R16
●当時の車両価格（税込）：375万円
