当時のカタログより。トヨタ車おなじみのリフトバックスタイル。
セリカXXってどんなクルマ?
1978年4月13日に発表／発売。
北米市場では「スープラ」、日本名が「セリカXX（ダブルエックス）」だった。
アメリカで人気の高かったフェアレディZに対抗するために開発された、本格的なグランドツーリングカー。
ベースとなったセリカリフトバック2000STに比べ、全長で270mm拡大。直列6気筒エンジンを搭載するためにフロントボディを210mm延長、ロングノーズとなり、全幅も15mm拡大した。
トヨタとしてははじめて4速ATを搭載するなど、意欲的なモデルと言える。アメリカンな高級感は日本でも人気を博し、「高級スペシャリティ」路線は1981年に登場する初代ソアラに引き継がれていく。
1981年登場の2代目セリカXXは、リトラクタブルヘッドライトを搭載したスポーティなモデルに生まれ変わった。その2代目は1986年にフルモデルチェンジ、輸出車名と同じ「スープラ」となって、セリカXXの名前は消えた。
最上級グレード「G」にオプション設定された本革シート。英国コノリー社製「VAUMOL」の本皮革はロールスロイスやアストンマーティンなど、当時の高級車に使用されたものと同じ。
チルトステアリングなど、当時としては珍しい5つの調整ポイントを持っていた。ドライバー優先の思想だった。
車両価格（東京）
セリカXX 2000
L 5速MT：146万6000円 4速AT：153万3000円
S 5速MT：157万6000円 4速AT：164万3000円
G 5速MT：169万6000円 4速AT：176万3000円
セリカXX 2600
S 5速MT：171万8000円 4速AT：178万3000円
G 5速MT：183万9000円 4速AT：190万9000円
初代セリカXXの主要諸元（2600G）
全長×全幅×全高：4600×1650×1310mm
ホイールベース：2630mm
乗車定員：5名
車両重量：1180kg
エンジン：4M-EU 直6OHC 2563cc
最高出力：140ps 最大トルク：21.5kgm
トランスミッション：5速MT
燃費：16.0km/L
こうしたリフトバックスタイルは当時の流行だった。
1978年【昭和53年】には何があった?
ニュース
○新東京国際空港開港
○日中平和友好条約調印
○スライム流行 ○インベーダーゲーム流行
○使い捨てカイロ ホカロン（ロッテ）
ヒット曲
○UFO ピンク・レディ
○サウスポー ピンク・レディ
○モンスター ピンク・レディ
○君のひとみは10000ボルト 堀内孝雄
○微笑がえし キャンディーズ
谷田部でのテストの写真。
