全長と全高は先代とほぼ変わらないが、全幅はおよそ40mm広げられ1940mmとワイドになった。
先代では大きなサイドパネルが特徴的だったが、新型ではサイドインテークまわりだけの小型になった。
ヘッドライトはLED。グリルやエアインテークなどに六角形をデザインモチーフとして使っている。
全長は4.5m以下なので、さほど大きさは感じない。ホイールベースは2650mmで、NSXより20mm長い。
撮影時は収納されているが、リアエンドに速度感応式リアスポイラーを装備。マニュアル操作も可能。
5.2LのV10自然吸気DOHCエンジンをミッドシップ搭載し、アウディ得意のクワトロシステムで4輪を駆動する。
モノポスト風デザインが特徴的なインテリア。ステアリングは下部をカットして操作性を向上している。
メーターは全面モニターのバーチャルコクピット。全面をナビの地図画面にするなど、表示のアレンジは可能だ。
ミッションは7速Sトロニック(DCT)。ステアリングにパドルシフトも備わる(右がアップ/左がダウン)。
ファインナッパレザーのシートは標準装備だが、ダイヤモンドステッチ入りはオプションとなる。
フロントに備わるトランクの容量は100L。広くはないが、深さはあるので多少の荷物は積める。
タイヤは前後異サイズのコンチネンタル･スポーツコンタクト6。セラミックブレーキはオプション。
アウディ R8クーペ V10 5.2FSIクワトロ 主要諸元
全長×全幅×全高：4425×1940×1240mm
ホイールベース：2650mm
重量：1690kg
パワーユニット：V10 DOHC・5204cc
最高出力：397kW(540ps)/7800rpm
最大トルク：540Nm(55.1kgm)/6500rpm
ミッション：7速DCT
タイヤ：前245/35ZR19、後295/35ZR19
価格：2456万円
