抜群のパワーが光る
トヨタのフラッグシップ
古典的スポーツカー・プロポーションのロングノーズの中にマウントされる3ℓエンジンはなんと230ps/33kgmのウルトラビッグパワー＆トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションはオートマチックしか用意されないが、0-400を14秒台で駆け抜けてしまう。今までのATの常識を破る速さを示すのだ。とくに4000rpmあたりからのパンチ力はとにかくすごい。サスペンションもまたいい。ソアラと同じ形式だがスープラの方がしゃきっとしたセッティングだ。乗り心地も良好で、タイヤが地についている感じがすごくいい。だが、205/60R15のピレリP6では力不足。輸出モデルは225/50VR16を履くのだから不可解な設定だ。（ホリデーオート4月10日号より抜粋）
全長×全幅×全高：4620×1690×1310mm
ホイールベース：2595mm
重量：1520kg
エンジン：7M-GTEU型・直6DOHCターボ・2954cc
最高出力：230ps/5600rpm
最大トルク：33.0kgm/4000rpm
サスペンション形式（前/後）：ダブルウイッシュボーン/ダブルウイッシュボーン
空冷インタークーラーを備えた7M-GTEUはパワーバンドに乗るとジェット機の離陸時に似た加速感を示す。
ホリデーオート 2018年 6月号
3号連続特別付録 第1巻『昭和の名車図鑑』（昭和35年～45年）付き
販売価格(税込)： 490 円
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『GT AGAIN!』
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