ベレットGTXの市販バージョンとしてGTRが登場
「ベレット 1600GTR（PR91W型 1969年9月発表）
独特のクーペスタイルは、当時の日本車としては斬新なスタイリングだった。
ベレットは1963年6月に発表され、11月に発売された、いすゞの小型乗用車だ。当初は2ドアと4ドアのセダンがラインアップされた。翌64年、2ドアセダンをベースにボディをクーペ化したGTが追加される。日本で最初に「GT」という名が与えられたモデルであり、また「ベレG」という愛称で、当時のクルマ好きたちの人気を集めた。
ナルディ風ウッドステアリングにシフトノブ、独立したメーターが並ぶインパネなど、60年代スポーツの定番的なインテリア。
1969年8月の鈴鹿12時間耐久レースを制したベレットGTXをベースに開発されたのが、ベレットGTRだ。正式名称は前期型が「GTR」、71年のマイチェン後の後期型は「GT タイプR」。2分割されたフロントバンパーと標準装備されたフォグランプが特徴的だった。
10.3の高圧縮比とソレックスキャブレター2連装で120psを発生。高回転の吹けのシャープさは別格だった。
GTXのボディはアルミだったがスチールに変えられ、それでも車重は970kgに抑えられた。そこに117クーペ用に開発した120psと14.5kgmを発生するG161W型DOHCを搭載して、190km/hの最高速度を得た。さまざまなレースで、トヨタ1600GTと覇を競いあった。
2分割されたバンパーと、その間に収まる丸型フォグランプがGTRの証だった。
ベレット1600GTR（1969年） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4005×1495×1325mm
●ホイールベース：2350mm
●車両重量：970kg
●エンジン・型式：直4DOHC・G161W
●排気量：1584cc
●最高出力/最大トルク：120ps/14.5kgm
●サスペンション前/後：ダブルウイッシュボーン/スイングアクスル
●発売時価格：116.0万
60年代の国産スポーツカーについては、ホリデーオート2019年2月号でも紹介しています。
