軽オープンスポーツの爽快感と実用性を兼備。パーツの着せ替えで楽しみ方が広がる！
「ダイハツ・コペン（LA400K型：2014年10月発売）」
最初に登場したのが、この「ローブ」だった。
軽のオープンスポーツカーとして人気を集めた初代コペンが2012年で生産終了となった後、2代目が登場するまでに1年10カ月の時間を要した。
現行型のコペンは、まず14年6月に、ヘッドランプがこれまでの丸目ではなく、ツリ目形状の「ローブ」を発売。その年の11月にはクロスオーバールックの「エクスプレイ（名称は一般公募で決定）」を投入する。
先代のイメージを踏襲した「セロ」。やはり、こちらのほうが人気が高い。
またコペンでは「ドレスフォーメーション」という内外装が着脱できる構造を採用。クルマは購入後のデザイン変更が難しいという固定概念を覆し、購入後でもユーザーの嗜好に合わせたデザイン変更を可能とした。
セロはヘッドランプ＆リアコンビランプが丸形状だが、着脱構造でシャープな印象のローブへの変身が可能。
15年6月には3つ目の意匠として、ヘッドランプを丸目とした「セロ」を投入。ドレスフォーメーションを利用して、ローブからセロ（またはその逆）への変身を可能にし、新しいクルマの楽しみ方を提案した。
エンジンは658ccターボで、吸気バルブの開閉タイミングを変えるDVVTを採用し、低回転からのトルク特性を向上している。
この3モデル、パワートレーンは共通で、64psを発生する658ccの直3ターボを搭載。トランスミッションは5速MTと7速CVTを設定する。
タイトな空間の中にも、機能的でスポーティな雰囲気を漂わせるコクピット。トランクスペースも十分で実用性も問題ない。
ルーフは電動開閉式のハードトップを採用しており、閉じているときは快適なスポーツクーペとしての使い方も可能。もちろんオープン時の爽快感は、軽快な走りと合わせて格別だ。
2019年1月、セロをベースにCFRP製のハードルーフを装着した「コペン クーペ」を200台限定で発売した。
コペン・セロ（現行型）主要諸元
●全長×全幅×全高：3395×1475×1280mm
●ホイールベース：2230mm
●重量：850kg
●エンジン型式・種類：KF型・直3 DOHCターボ
●排気量：658cc
●最高出力：64ps/6400rpm
●最大トルク：92Nm/3200rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：195/50R16
●価格：193万8600円
