ホンダのフラッグシップスポーツは最新技術がテンコ盛りのハイブリッドモデル
「ホンダ NSX（NC1型：2017年2月発売）」
その近未来的なスタイリングは、21世紀のスーパーカーにふさわしいものだ。
初代のNSXが生産終了したのは2006年。その後継モデルとして開発されていたHSV-010はレーシングモデルとしてスーパーGTに参戦したが、市販には至らなかった。
2012年のデトロイトモーターショーでNSXコンセプトが発表されたが、2017年2月の市販開始（発表は16年8月）までは5年の年月を要した。
V6ツインターボエンジンと3基のモーターによるシステム最高出力は581ps、システム最大トルクは646Nmを発生。
2代目NSXはミッドシップにレイアウトした3.5LのV6ツインターボエンジンと高効率モーター、9速DCT、さらにトルクベクタリングを可能とするフロントの左右独立モーターを組み合わせた3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用。
また、シーンに合わせて4つのモードから最適な車両特性を選択できる「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」を採用し、日常からサーキット走行まで、より幅広いシーンで楽しめるスーパースポーツを目指している。
室内はスポーティなのはもちろん、2370万円という高額も納得の高級感も合わせ持つ。ミッションは2ペダルの9速DCTのみ。
その走りは加速性能、旋回性能とも初代NSXとは異次元のもので、その限界を試すことはサーキットでなければおそらく無理だろう。
2シーターなのは初代と同様。室内空間はタイトなものの、ヘルメット装着も可能なスペースを確保している。
2018年10月にはシャシ剛性を高めたほか、アクティブダンパーシステム、VSA、EPSの各制御やスポーツハイブリッド SH-AWD の駆動配分制御を熟成した改良モデルを発表している。
初代のNSX同様にパワートレーンをミッドシップにレイアウト。前後重量配分は42：58で、低重心化も行う。
NSX（現行型）主要諸元
●全長×全幅×全高：4490×1940×1215mm
●ホイールベース：2630mm
●重量：1800kg
●エンジン型式・種類：JNC型・V6 DOHCターボ+3モーター
●排気量：3492cc
●最高出力：427kW[581ps]（システム最高出力）
●最大トルク：646Nm[65.9kgm]（システム最大トルク）
●トランスミッション：9速DCT
●タイヤサイズ：前245/35ZR19、後305/30ZR20
●価格：2370万円
