ニュルの走りを反映しながら、日常ユースの乗りやすさも両立
400台限定！ R205（2010年1月発表・発売）
ラリーよりもレースからのフィードバックで生まれたR205。
R205という車名の「R」には「ロードスポーツ」の意が込められ、全方位にレベルを高めたSシリーズとは違い、内外装よりも走りに重点を置きつつ、日常ユースでの乗り心地などにも配慮している。
専用のECUや吸排気系の変更、ボールベアリングツインスクロールターボなどの採用で基本性能の良さを引き出している。
ベースモデルは競技ユースのスペックCで、エンジンはほかの同時期のSTIモデル同様のチューン。足回りは定番メニューのほか、新たにフレキシブルドロースティフナーを採用し、ステアリングの応答性や路面追従性を高めている。
オプションのレカロ製バケットタイプシートは、表皮素材がアルカンターラ／本革の組み合わせとなる。
STIでは、この前年からニュルブルクリンク24時間レースがWRCに代わってWRXでのワークス活動の主軸になった。
その参戦マシンのスピリットがR205に反映され、実際に空力パーツはレースで使われて性能検証された。開発時には、かなりニュルで走り込んでいる。
コスワース IMPREZA STI CS400
R205とは直接の関係はないが、2010年5月にイギリスで限定75台で発売されたコスワース社とのコラボモデル。海外仕様のEJ25エンジンはコスワースの手により、専用ターボ、ピストン、コンロッドなどを採用して400psを発する。
R205 主要諸元
●全長×全幅×全高：4415×1795×1465mm
●ホイールベース：2625mm
●重量：1470kg
●エンジン型式･種類：EJ20･対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：320ps／6400rpm
●最大トルク：44.0kgm／4400rpm
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●トランスミッション：6速MT
●サスペンション前／後：ストラット／ダブルウイッシュボーン
●ブレーキ前／後：Vディスク／Vディスク
●タイヤサイズ：245／40R18
●価格：473万5500円
