インプレッサ

スバルSTI スポーツの開発キーマンが語る「運転が上手くなるクルマ」の作り方

販売好調が伝わるレヴォーグの実に半分近くを占めるのが、トップグレードの「STIスポーツ」である。「走り」にこだわった新しいブランドが意図するものは果たして何か。そのエッセンスを開発のキーマンであり、スバルテクニカインターナショナルの開発副本部長 高津益夫氏に訊いた。聞き手はMotor Magazine編集長 千葉知充。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
スバルスバルテクニカルインターナショナルSTIレヴォーグインプレッサSTIスポーツS209月刊MotorMagazineCARインタビュー

【試乗】インプレッサWRX STI tSは、カーボンルーフを採用して走りの安定感を向上させた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、インプレッサWRX STI tSだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTItSスペックC

【試乗】インプレッサWRX STI スペックCは、軽量化とボールベアリングターボで速さをきわめた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル インプレッサ WRX STI スペックCだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTIスペックC軽量

【平成スポーツPVランク第6位】スバル WRX STI（VAB型：2014年8月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第6位は、スバル WRX STIだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR平成スポーツスバルWRXSTIセダンEJ20生産終了インプレッサ

【平成スポーツPVランク第10位】スバル インプレッサWRX STi（GC8型：1994年1月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第10位は、1994年に発売された初代のスバル インプレッサWRX STiだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載平成スポーツプレイバックスバルインプレッサWRXSTiセダンWRC

【OZの華麗なる変遷02】「勝つためにOZホイールを履く」モータースポーツで躍進した1990年代

F1、WRC、インディカーシリーズなど世界トップクラスのレースカテゴリーに参戦するレーシングカーにホイールを提供しているホイールメーカー「OZ」。今でこそ世界のモータースポーツで活躍するグローバル企業として有名だが、その歴史の始まりは1971年までさかのぼる。イタリアで誕生した小さなホイールメーカーが巨大企業へと成長する歴史を紹介する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
OZの華麗なる変遷CAROZOZレーシングwrcF1スバルインプレッサホイールカー用品

【試乗】インプレッサ アネシスはおくゆかしい「隠れスポーツセダン」だった【10年ひと昔の新車】

2008年月、3代目インプレッサに4ドアセダン「インプレッサ アネシス」が設定された。北米市場ではすでに発売され人気を博していたが、1年半遅れで日本試乗にも投入された。3代目では主力がハッチバックに移行する中、セダンはどのように位置づけれらたのか。ここでは国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年12月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則スバルインプレッサアネシス4ドアセダン

ウチクル!?第70話「スバル インプレッサ WRX STi（GDB）がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第70話。世界ラリー選手権（WRC）での勝利を目的に開発された2代目にあたり、フロントマスクが2度も変更された珍しいモデル、その初期型で丸目の「スバル インプレッサ WRX STi（GDB）」が今回の主人公。漫画：鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ウチクルマンガ鈴木秀吉スバルインプレッサWRXSTiCAR

【試乗】インプレッサに追加された4ドアセダンのWRX STIは、その名に恥じない性能を見せた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル インプレッサWRX STIだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTIセダン4ドア

【試乗】スバル XVの初代モデルとなるインプレッサXVは、オンロード志向のクロスオーバーだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル インプレッサXVだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔スバルインプレッサXVクロスオーバーSUBARUIMPREZAアウトバック

【10年ひと昔の国産車 30】インプレッサ WRX STI スペックCは軽量化をはじめ走りに徹したモデルだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「インプレッサ WRX STI スペックC」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTIスペックCSUBARU

【10年ひと昔の国産車 11】インプレッサSTI Aラインは速くて乗り心地も良い大人のスポーツ4WDだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバル インプレッサWRX STI Aライン」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTIAラインSUBARU
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