内外装をブラッシュアップし、インフォテインメントシステムも充実
マイナーチェンジで顔つきを一新。試乗車はAMGラインを装着して、よりSUVらしさを強調している。
メルセデス・ベンツのSUVの中で、日本でいちばん売れているのはGLCだという。GLCのルーツは、2008年にデビューしたGLKだ。メルセデス・ベンツの車名体系の変更に伴い、2015年にフルモデルチェンジ（日本では2016年）されたとき、車名をGLKからGLCに変更した。GLはメルセデス・ベンツのSUVを、CはCクラスを意味する。簡単に言ってしまえた、CクラスのSUV版ということになる。翌2017年には、クーペモデルも追加設定された。
そんなGLCが2019年10月にマイナーチェンジされた。パワートレーンなどに大きな変更はないが、エクステリアやインテリアのデザインを刷新した。エクステリアでは、クローム仕上げのアンダーガードと、ボンネット上の2本のパワードームが、SUVらしさを強調している。今回の試乗車はAMGラインを装着しており、フロントグリルは台形型となりダイヤモンドグリルとシングルルーバーも備えて、さらにスポーティさを強調している。リアもバンパーやリアコンビランプなどのデザインが変更されている。
クーペのリアビューはノーマルのGLCとかなり異なり、サイズも65mm長く30mm幅広く45mm低い。
インテリアでは、センターダッシュ上部に10.25インチのワイドディスプレイが備わり、ナビゲーションやエンターテインメントなどの情報を表示する。ステアリングのスポーク部には、メーター表示やナビゲーション、オーディオなどの設定を操作できるタッチコントロールボタンも備え、慣れれば運転中でもブラインドで操作できるのは便利だ。
また、「ハイ、メルセデス！」でおなじみとなった対話型インフォテインメントシステムのMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）も標準装備された。このMBUX、新たなモデルに搭載されるたびに進化しているようで、今までに何車種かで試しているが、だんだんと反応が良くなっているような気がする。ちなみに、このMBUXにはさまざまな隠しコマンドがあり、質問によってはけっこう面白い返答をしてくれるのだが、それはオーナーになったらぜひ試してみて欲しい。
センターダッシュ上部に10.25インチのワイドディスプレイが備わるGLC220dのインテリア。シフトはコラム式AT。
さて、今回の試乗車はGLC 220dとGLC 300クーペ。前者は2L（1949cc）の直4ターボディーゼル、後者は2L（1991cc）の直4ガソリンターボを搭載。もちろん駆動方式はどちらも4WDの4MATIC。試乗コースは比較的アップダウンがあり、適度に曲がった地方道が中心。道幅はさして広くないから1900mm（クーペは1930mm）の車幅は少々気になるが、目線が高く視界が良いので運転はしやすい。
GLC 220dのディーゼルターボはマイチェン前よりディーゼル特有のサウンドが低められているようだ。低速域からトルクフルで扱いやすさに変わりはない。GLC 300のガソリンターボはディーゼルターボほどの低速トルクはないが、伸びの良さが信条だ。コーナーを抜けたあとに少しだけ高回転まで引っぱると、そのエキゾーストノートはなかなか小気味良いもの。どちらもフットワークは良く、SUVではあるが背の高いスポーティモデルといった印象を受ける。
ガソリンエンジンらしい高回転まで伸びやかに回るフィールがいいGLC300クーペ。サウンドもいい。
安全運転支援システムのインテリジェントドライブも標準装備し、すべてのコンポーネントをメルセデス最新のものにアップデートされたGLC。これ1台ですべてをまかなうことができる、オールラウンドな1台だ。クーペのほうがスタイリッシュだが、リアシートに人を乗せる機会が多いなら、普通のGLCを選んだほうが無難だろう。経済性なら220dだが、300のフィールも捨てがたい。もちろん、予算が許せばAMGという選択もあるが。
なお、電動化を進めるメルセデス・ベンツは、2019年の東京モーターショーで燃料電池プラグインハイブリッド車のGLC F-CELLを日本初公開し、2020年の中ごろには発売を予定していると発表した。こちらも楽しみな1台だ。（文：篠原政明／写真：井上雅行）
ノーマルかクーペかは、スタイルの好みとリアシートの使い方で選択が決まるだろう。
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC 主要諸元
●全長×全幅×全高：4665×1900×1645mm
●ホイールベース：2875mm
●重量：1950kg
●エンジン種類：直4 DOHCディーゼルターボ
●排気量：1949cc
●最高出力：143kW＜194ps＞／3800rpm
●最大トルク：400Nm＜40.8kgm＞／1600-2800rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：縦置きフルタイム4WD
●WLTCモード燃費：15.1km／L
●タイヤサイズ：235／60R18
（AMGラインは前235／55R19、後255／50R19）
●税込価格：690万円
メルセデス・ベンツ GLC 300 4MATIC クーペ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4730×1930×1600mm
●ホイールベース：2875mm
●重量：1890kg
●エンジン種類：直4 DOHCターボ
●排気量：1991cc
●最高出力：190kW＜258ps＞／5800-6100rpm
●最大トルク：370Nm＜37.7kgm＞／1800-4000rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：縦置きフルタイム4WD
●WLTCモード燃費：10.7km／L
●タイヤサイズ：235／60R18
（AMGラインは前235／55R19、後255／50R19）
●税込価格：807万円
