トヨタがWRCで勝つために生まれたホモロゲーションモデル、GRヤリス
トヨタの新型ヤリスをベースとしたホットバージョン、「ヤリスGR-4」の存在が明らかになったのが2019年11月のこと。WRCをはじめとするモータースポーツで培われた技術を投入した従来のヴィッツGRMNの実質的な後継モデルと目され、エンジンや4WDシステムなどさまざまな憶測を生んできた。
そして2020年1月10日、名称をGRヤリスにあらためられて東京オートサロン2020の会場で発表された。まず販売されるのは、特別仕様車「RZ ファーストエディション」と「RZ ハイパフォーマンス ファーストエディション」の2モデルで、発表同日から6月30日までの6カ月間にWEB限定先行予約が行われる。
発表会で登場したGRヤリスと、そこに乗るトヨタの豊田章男社長（左）とGAZOO Racing Companyの友山 茂樹プレジデント（右）。
ボディ形状は先に公開された映像と同様、3ドアとなる。ベースとなったヤリスが5ドアだけのラインアップということもあり驚きもあったが、WRCに参戦するトヨタのチーム代表トミ・マキネン率いるTMR（Tommi Makinen Racing）が、開発スタート時から関わっていたというから納得だ。軽量化への寄与だけでなく、優れた空力性能を示すという。
またボディにさまざまな軽量化が施され、エンジンフードやトランクリッド、ドアパネルにアルミ素材を採用、ルーフパネルにカーボン（CFRP素材）を採用するなど低重心化も図られている。こうした技術の採用により、車両重量は1280kgを実現する。
搭載されるエンジンは1.6L直3ターボで、このクラスとしては最もハイパワーな272ps／370Nmを発生する。6速MT（iMT）と、多板クラッチにより前後輪に駆動力を分配する新開発のスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」が組み合わされる。
トヨタ GRヤリス RZハイパフォーマンス ファーストエディションのコクピット。
また、今回予約を開始された特別仕様車には、マットブラック塗装されたラジエターグリルやフロントサイドディフューザー、リヤスポイラー、リヤバンパーを特別装備する。ハイパフォーマンス ファーストエディションにはさらに、トルセンLSDや冷却スプレー機能付インタークーラー、BBS製鍛造アルミホイールも装備する。
車両価格は「RZ ファーストエディション」で396万円、「RZ ハイパフォーマンス ファーストエディション」で456万円（いずれも税込）を予定しているという。
GRヤリス RZハイパフォーマンス ファーストエディション 主要諸元（参考値）
●全長×全幅×全高＝3995×1805×1460mm
●ホイールベース＝2558mm
●車両重量＝1280kg
●エンジン＝直3 DOHCターボ
●排気量＝1618cc
●最高出力＝272ps
●最大トルク＝370Nm
●駆動方式＝4WD
●トランスミッション＝6速MT
●サスペンション（前）＝マクファーソンストラット式
●サスペンション（後）＝ダブルウイッシュボーン式
●ブレーキ（前後）＝ベンチレーテッドディスク
●タイヤ（前後）＝225／40ZR18
