日本市場には上位グレードの55クワトロを投入
すでに日本でも販売されているテスラ モデル3や日産リーフ、ポルシェ タイカンをはじめ、今後はホンダeや日産アリアなど国内外のブランドから大小いくつものEVが登場してくる。10や20では足りないほどのモデルがデビューを控えている。
ドイツプレミアムブランドのアウディもすでに「eトロン」や「Q4 スポーツバック eトロン」などのSUVをベースにしたEVを欧州で発表している。2025年までに、主要な市場で20モデル以上のEVを発売、そして電動化モデルの販売比率を約40％にすることを目標にしており、同社による電動化攻勢は勢いを増している。
そしてすでに欧州で発表されているアウディのEVの中で、日本に最も早く導入されるのではないかと言われてきたモデルが「eトロン スポーツバック」だ。2018年9月に世界初公開されたSUVのeトロンをベースとして、クーペルックのスタイリッシュなボディフォルムを持つ、近年人気のクロスオーバーSUVである。
ルーフ後端を絞り込んだスタイリッシュなクーペSUVがeトロン スポーツバック。
ボディは欧州仕様で全長4901mm／全幅1935mmと大きく、この数値は同社ガソリンエンジンを搭載したSUVのQ5（同4680／1900mm）とQ7（同5070／1970mm）の間のサイズ感だ。国産車で言えばレクサスRX（同4890／1895mm）が近い。
欧州では55クワトロと50クワトロのふたつのグレード展開を行っているが、日本に導入されるのはより大きなバッテリー（95kWh）と強力なモーター（300kW・約408ps／561Nm）を搭載した55クワトロとなるようだ。2370kgと重量級のボディながら、国際基準のWTLPモードで航続可能距離446km以上とする。また、日本仕様のバッテリー充電は家庭向けの普通AC（交流200V）充電器、公共の急速DC（直流）充電器、CHAdeMO規格の急速充電器（出力50kWまで）に対応するという。
※数値はいずれも欧州仕様値
欧州仕様値で446kmもの航続可能距離を持つEV、eトロン スポーツバック。
アウディジャパンではこの導入にあわせて、全国約7800カ所の急速充電器のうち約86％をカバーする「日本充電サービス」加入の充電器（普通充電を含めると2万1700カ所）を利用できるAudi Charging Service（1年目のみ、月会費5000円が無料）を提供。また、太陽光・風力をはじめとする自然エネルギー発電所の開発やマネジメントを行う企業「自然電気」と組んだサービスにも取り組むという。
