全長4.9mのラージサイズボディを持つSUVの電気自動車
モーターで駆動するピュアEV（電気自動車）やPHEV（プラグインハイブリッド）など、電動化モデルのラインアップ強化、そしてその販売比率を2025年までに40％まで拡大させることを目標とするアウディ。日本市場でもA6やA7スポーツバックに48V電源とモーターを組み合わせたMHEV（マイルドハイブリッド）のグレードを設定するなど、すでに電動化攻勢は始まっている。
現在日本でのラインアップにPHEVは含まれていないが、欧州ではすでにA8やQ7などのラージボディモデルに導入、そしてコンパクトなA3にも「TSFI e」グレードを設定することが公表されている。
さて、電動化を進めるアウディは2020年9月16日、日本市場で初のEV「eトロン スポーツバック」を発売した。およそ1カ月前の8月に導入が予告されており、予定どおりの発表となった。
クーペフォルムのeトロンスポーツバック。全長4900mm／全幅1935mmと大きく、Q7とQ5のあいだにあたるサイズ感である。
アウディSUVのQシリーズで「スポーツバック」と呼ばれるモデルはクーペフォルムをまとったクロスオーバーSUVとなり、今回のモデルも同様に低い弧を描くルーフラインと強く傾斜したリアガラスを特徴とする。また、リアフェンダーの直線的なふくらみは同社の4WDシステム「クワトロ」による力強い走りを想起させるものだ。
インテリアは従来モデルよりも多様なデジタル技術が投入され、ダッシュボード中央にはタッチパネルディスプレイがふたつ上下に並べられ、さらにメーターパネルに計器類だけでなくカーナビ画面や車両設定画面などを映し出す「バーチャルコックピット」も組み合わされて先進性を強調する。
もうひとつ先進技術としてアウディ初採用となるシステムが「バーチャルエクステリアミラー」である。その名のとおりドアミラーをデジタル化したもので、Aピラーの付け根部分に配置された小型カメラで車両後方を捉え、ダッシュパネルとドアの間に配置されたOLED（有機EL）ディスプレイに映像を映し出すというもの。空気抵抗を小さくできるだけでなく、雨や雪などの環境に左右されにくいクリアな視界を確保してくれる。
アウディ初採用のバーチャルエクステリアミラーで、空力性能の向上にも寄与する。映像はドアトリムに埋め込まれたOLEDディスプレイに表示される。
欧州ではパワーやバッテリー容量などの異なる55クワトロと50クワトロのふたつのグレード展開となるが、日本では前者55クワトロをベースとした「1stエディション（右ハンドル仕様）」をまずは発売される。95kWh容量のバッテリーを車両中央の床下に搭載し、モーターを前後にふたつ配置した電気式4WDだ。
モーターパワーは前125kW（約170ps）／247Nm、後140kW（約190ps）／314Nmを発生し、通常走行時はおもに後輪だけで駆動。急加速やコーナリングなどの操作、滑りやすい路面状況などを検知すると前輪のモーターも駆動させるシステムだ。モータートルクが立ち上がるまでの時間は0.03秒と、まさに電光石火なレスポンスだからこそ走行性能・安定性能をより確実に向上させることができる。
またドライブモードにブースト機能があり、8秒間だけモーターパワーを合計で300kW（約408ps）／664Nmに増大させることができる。これにより、0→100km／h加速は6秒未満を実現するという。
バッテリーを満充電にした状態での航続可能距離は405km（WLTCモード）となる。充電設備は家庭用普通AC（交流200V・標準3kWオプションで8kW）、全国に7800カ所に設置されているCHAdeMO規格の急速充電器（50kWまで）に対応し、残量ゼロの状態からおよそ80％まで急速充電（50kW出力）するのに約1時間半かかるという。
1stエディションはアコースティックサイドガラスやBang＆Olufsen 3Dサウンドシステムなどを含むサイレンスパッケージ、21インチアルミホイール、オレンジに塗装されたブレーキキャリパーなどを特別装備した導入記念モデルである。
アウディ eトロン スポーツバック1stエディション バーチャルエクステリアミラー仕様のコクピット。ドアハンドルの上にディスプレイが配置される。
ちなみにクーペフォルムのこの「eトロン スポーツバック」に続き、標準ルーフを持つ「eトロン SUV」の導入準備も進められているというからこちらも楽しみである。
アウディ eトロン スポーツバック ラインアップ
1stエディション（4WD／右ハンドル）：1327万円
1stエディション バーチャルエクステリアミラー仕様（4WD／右ハンドル）：1346万円
アウディ eトロン スポーツバック 主要諸元
●全長×全幅×全高：4900×1935×1615mm
●ホイールベース：2930mm
●車両重量：2560kg
●モーター：EAS-EAW型
●最高出力：300kW
●最大トルク：664Nm
●駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
●バッテリー総電圧：397V
●バッテリー総電力量：95kWh
●駆動方式：電気式4WD
●トランスミッション：1速固定式
●タイヤ：265／45R21
![画像: Motor Magazine (モーターマガジン) 2020年10月号 [雑誌] | Motor Magazine 編集部 |本 | 通販 | Amazon](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2020/09/17/b86e8cd9bba70e256c02e83505b53cd78e9b73a9.jpg)
