![画像: 【動画】竹岡圭の今日もクルマと「アウディ S3スポーツバック」(2021年6月放映)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2025/02/10/4eb59304efbc58dd75530bf40ad1e22bb9772fba.jpg)
高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認
今回は、2021年4月に8年ぶりのフルモデルチェンジされたプレミアムコンパクト、アウディ A3/S3シリーズから、ハイパフォーマンスモデル「S3スポーツバック」の試乗です。走り大好きの竹岡圭さんにとって、打ってつけのモデルです。撮影はデビュー間もない時期でもあり、ハンドルを握るのが待ち遠しかったのではないでしょうか。
試乗は高速道路からワインディング路を中心に行いました。「S3スポーツバック」の走り味をじっくりと味わおうという趣向です。では、彼女はどのよな印象を持ったのでしょう。その一番が、そのパワフルさ。最高出力310ps/最大トルク400Nmの2L 直4DOHCターボのパフォーマンンスに、心がときめいてしまったようです。
ドライブモードは、「エフィシエンシー」、「コンフォート」、「オート」、「ダイナミック」、「インディビデュアル」の5つが用意されています。カスタマイズ設定の「インディビデュアル」以外すべてを試し、その違いが丁寧に解説されています。それぞれの性格の違いをシッカリと理解できますよ。
詳しくは、動画でご確認下さい。
![画像1: 高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/07/02/c05f7b1aaf5f78666dd0ffecc2b721e26b61f9cd_xlarge.jpg)
![画像2: 高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/07/02/4f97393b929c0399ff3f569de8abf6a76a6a3c2b_xlarge.jpg)
![画像3: 高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/07/02/fcc5ab18702f455b6940c1d2503821158858c061_xlarge.jpg)
![画像4: 高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/07/02/361b9c1b14f00139b53c29d06658e75333c7f25c_xlarge.jpg)
![画像5: 高速道路主体でドライブモードの違いをしっかり確認](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/07/02/b6d5429c15703fb0ea204039ca7ce4a0ca3cd736_xlarge.jpg)
竹岡圭の今日もクルマと【アウディS3 スポーツバック 1st edition】プレミアムコンパクトのハイパフォーマンスモデル
youtu.beアウディS3スポーツバック主要諸元
●全長×全幅×全高:4350×1815×1440mm
●ホイールベース:2630mm
●車両重量:1560kg
●エンジン:直4 DOHCターボ
●総排気量:1984cc
●最高出力:228kW(310ps)/5400-6500rpm
●最大トルク:400Nm/2000-5450rpm
●トランスミッション:7速DCT(Sトロニック)
●駆動方式:4WD
●燃料・タンク容量:プレミアム・56L
●WLTCモード燃費:11.6km/L
●タイヤサイズ:235/35R19
●車両価格(税込):681万円