V6ターボ＋モーターはシステム総合出力で830psを発生
フェラーリが6気筒エンジン搭載モデルを製作して、往年の名車「ディーノ」の名を復活させるのではという噂は、以前からまことしやかにささやかれていた。だが2021年7月に本国イタリアで発表されたニューモデルの車名は、ディーノではなく、フェラーリ初の6気筒エンジン搭載車「フェラーリ 296GTB」となった。クルマ好きならご存じのように、ディーノは6気筒エンジンゆえに「フェラーリ」とは呼ばれなかった。
296GTBはフェラーリのネーミング文法のひとつである、2.9Lの6気筒エンジンを搭載したグランツーリスモ（GT）ベルリネッタ（B：イタリア語でクーペの意味）から名づけられている。当然ながらV8よりコンパクトなV6エンジンはターボを2基装着して663psと740Nmを発生し、さらに電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用し、システム総合出力で830psを発生する。最高速度は330km／h以上、0→100km／h加速は2.9秒とアナウンスされている。
フェラーリ スタイリングセンターが手がけたエクステリアデザインは、ベルリネッタの伝統的なファストバックではなく、キャビンがボディに埋め込まれたようなもの。前後の筋肉質なフェンダーやリアのフライングバットレス（飛び梁）なども特徴的だ。このスタイリングは、1960年代のフェラーリ、とくに1963年に誕生した250LMをインスパイアしたものだという。
インテリアではSF90 ストラダーレから採用された完全なデジタルインターフェースを中心に開発され、シートやインテリアのトリムには高級イタリアンレザーがあしらわれている。8速DCTは、SF90 ストラダーレ同様にクラシックなシフトゲートを現代的に解釈したセレクターとなっている。（写真：伊藤嘉啓）
■フェラーリ 296GTB 主要諸元
●全長×全幅×全高：4565×1958×1187mm
●ホイールベース：2600mm
●車両乾燥重量：1470kg
●エンジン：120度V6 DOHCツインターボターボ＋モーター
●総排気量：2992cc
●エンジン最高出力：4880kW（663ps）／8000rpm
●エンジン最大トルク：740Nm(75.5kgm）／6250rpm
●モーター最高出力：122kW
●モーター最大トルク：315Nm
●システム総合出力：830ps
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●燃料・タンク容量：プレミアム・65L
●WLTCモード燃費：未発表
●タイヤサイズ：前245／35ZR20、後305／35ZR20
●車両価格（税込）：3678万円〜
