ディーノ

ランチアストラトスは、ラリーで勝つことだけを考えて作られたコンペティションマシンだった【スーパーカークロニクル／019】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランチアストラトスだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルランチアストラトスベルトーネガンディーニラリーサーキットの狼ディーノ

ディーノ 246GTは、エンツォ・フェラーリの愛息アルフレードの愛称から名づけられた「6気筒」のフェラーリ【スーパーカークロニクル／010】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第10回はディーノ 246GTだ。】

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スーパーカークロニクルフェラーリディーノ 246GT FERRARI DINO ピッコロ V6 スーパーカー

【写真蔵】フェラーリ初のV6搭載ロードカーは、スーパーハイブリッドモデルの「296GTB」

フェラーリブランドのロードカーとしては初めて6気筒エンジンを搭載し、ハイブリッドのパワートレーンを搭載した「296GTB」が日本初公開された。そのディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵 296GTB ディーノフェラーリハイブリッドツインターボスーパーカー 250M トリブート CAR

フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296 GTB」発表。総合出力830psのスーパーハイブリッドモデル

2021年6月24日、フェラーリはリアミッドに3L V6ツインターボエンジンを搭載し、さらにハイブリッドシステムを組み合わせた2シーターベルリネッタ「296 GTB」をイタリア本国で発表した。

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【スーパーカー人気ランキング】第6位「ディーノ246GT」は生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第6位は「ディーノ246GT」だ。

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連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリディーノ 246GTS FERRARI DINO ピッコロ V6

【スーパーカー年代記 020】ランチアストラトスはラリー制覇を目論んだ実戦向けスーパーカーだった

クルマ好きなら一度は憧れたことのがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第20回は「ランチアストラトス」だ。

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【スーパーカー年代記 010】ディーノ 246GTは、生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第10回は「ディーノ 246GT」だ。

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【真夏のスーパーカー特集13】ディーノ246GTは根強い人気のコンパクトフェラーリ

1967年のF2規定変更で、エンジンは連続した12カ月に500台以上生産されたものとなり、これを自社でクリアできないと踏んだフェラーリはフィアットと手を組む。その結果、フィアット製エンジンをフェラーリ製シャシに積むディーノ206GTが誕生したが、そのわずか9カ月後に排気量を2.4Lに拡大した246GTに切り替わった。

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