GR86/BRZを比較試乗。走りの違いは？ 17インチor18インチ、AT or MT、ベストチョイスはダークホースに

エンジンは2L→2.4Lになってパワーアップ

まず最初に試乗したのは、GR86の18インチ（RZ）＋MTモデル。走り出してすぐに感じたのは、2.4Lエンジンは先代モデルに比べるとパワー感があるということだった。

それもそのはず、先代の2L自然吸気エンジンから最高出力は207psが235psへと28psアップ、最大トルクも212Nmから250Nmへと38Nmアップを果たしており、低回転域からスピードをグングンと上げていく。それは高回転域まで気持ち良くつながっていき、トルクバンドが広がっていることがわかる。そしてこのぐらいのパワーがもっとも扱いやすい。

スーパーカーの中には500psオーバーのものも多いが、実際にはアクセルペダルを全開にできる時間が短く逆にストレスが溜まってしまうこともある。GR86ならちょうどほどよくパワフルなので、目一杯アクセルペダルを踏み込んで走らせることができて、気持ちが良いのだ。

ワイディング路に入ってからハンドリングをチェックするが、とにかくハンドルを切った時のフロントの反応が早く、クルマは俊敏にコーナーを駆け抜けていく。S字の切り返しなどでもリアの追従性が良く、狙ったラインを思い通りにトレースできる。これは楽しい！　

とくに18インチ仕様では、タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4（215／40R18）を装着しているが、非常にグリップ力が高く、安心してコーナーを攻めることができる。