1モーターのRWDと2モーターのAWDをラインナップ
テスラは、イーロン・マスク氏が率いるアメリカのバッテリーEV専門メーカーだ。今回、日本で発売される「モデルY」は、ロードスター（ロータス エリーゼがベース）、モデルS（ラージサイズ セダン）、モデルX（ラージサイズ SUV）、モデル3（ミッドサイズ セダン）に続く、テスラとしては第5番目のモデルとなる、ミッドサイズSUVだ。
モデルYは、いわゆるクーペSUVのスタイリング。全高は1600mm以上あるから、タワーパーキングの使用は難しいかも。
全長4751×全幅1921×全高1624mm（本国仕様のサイズ）という大きさは、ミッドサイズとはいえけっこう大きい。それでもラージサイズSUVのモデルXより約30cm短く、全幅は約8cm狭く、全高も約5cm低い。
日本仕様は、1モーターの「RWD」と前後2モーターの「パフォーマンス」をラインナップ。前者はスタンダードレンジのバッテリーを搭載し、航続距離はWLTCモードで507km。最高速度は217km／h、0→100km／h加速は6.9秒でこなす。
後者はロングレンジのバッテリーを搭載し、航続距離はWLTCモードで595km。最高速度は250km／h、0→100km／h加速は3.7秒という俊足モデルだ。スーパーチャージャーで約15分の急速充電を行えば、最大275kmの走行が可能になる。
ゆとりたっぷりの室内空間。荷室容量は2000Lオーバーを確保
室内空間は十分に広く、おとな5人が楽に座れる広さがある。リアシートは3分割可倒式でフラットになるので、収納や乗車スペースを自由に調整することが可能だ。ラゲッジスペースも、フランク（フロントのボンネット内スペース）とリアシート後ろのスペースを合わせると、2158Lという広大な容量を誇る。
15インチのタッチスクリーンを備え、物理的スイッチを極力なくしたインテリアは、他のテスラ車と似ている。
インパネには15インチのタッチスクリーンが備わり、大型のガラスルーフやシートヒーター（前後席とも）などを標準装備。自動運転のレベル2にあたる運転支援機能「オートパイロット」も備え、こうした機能はワイヤレスでソフトウエアのアップデートが可能だ。
車両価格（税込）は、モデルY（RWD）が619万円、モデルY パフォーマンス（デュアルモーターAWD）が809万円。注文はテスラモーターズジャパンのWebサイトから可能だ。モデルY（RWD）は、令和3年度補正予算および令和4年度「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の対象車両となるが、モデルY パフォーマンスは申請準備中だ。
Model Y Deliveries Begin!
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