現行モデル発表日：2021年11月18日
車両価格：699万円
レザーフリーインテリアは環境にやさしいボルボらしい
ボルボが最初に市販した電気自動車（BEV） は、XC40のBEV版（日本未導入）だが、BEV専用モデルとして開発された最初のモデルが、このC40リチャージである。
デザインは、ルーフがBピラー後方から傾斜する美しいクーペスタイルを採用している。
試乗車の「リチャージツイン」は2モーターを意味する。ちなみに2023年モデルでは、1モーターも導入され、2モーターは「ツインモーター（4WD）」、1モーターは「シングルモーター（FWD）」の名が与えられる。
C40リチャージツインは、システム合計で最高出力408ps、最大トルク660Nmを発生する。このスペックだけを見れば、かなりのハイパワー版BEVだが、そこは上手く制御されているのでドライバーの意志に忠実な走りを楽しむことができる。スムーズなドライブフィールが好印象である。もちろん、あえてアクセルペダルを強く踏み込めば、床下に重量物を敷き詰めたことによる重心の低いスポーティな走りを見せてくれる。またBEVらしい、強い回生ブレーキで走りたければ「ワンペダルドライブ」も用意される。
バッテリー容量は78.0kWh、急速／普通充電に対応し、一充電走行距離は485km（WLTCモード）なので、ロングドライブにも十分対応できる。
インテリアはレザーフリーだ。ボルボのBEVは、今後レザーを使用しないという。だからといってチープな印象は一切なく、高いクオリティの仕上がりとなっている。さらにGoogleアスシタントによる音声操作ができることも、C40の大きな魅力となっている。
極力スイッチ類を廃したシンプル＆クリーンなインテリア。さらにボルボのBEVはレザーフリーとなり、Googleアシスタンスによる音声操作も可能となるのもトピックスである。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充）
ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 主要諸元
全長：4440mm
全幅：1875mm
全高：1595mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：2150kg
モーター種類：交流同期電動機×2
モーター最高出力：300kW（408ps）／4350-13900rpm
モーター最大トルク：660Nm／0-4350rpm
バッテリー容量：78.0kWh
一充電走行距離：485km
駆動方式：4WD
サスペンション形式：前ストラット、後マルチリンク
タイヤサイズ；前235／45R20 後255／40R20
車両価格：699万円
