マツダ ロードスターRF【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

電動ハードトップで実用性をアップ

現行の4代目（ND型）ロードスターのフルモデルチェンジから約1年半後に追加された、電動格納式ハードトップを装備したモデルがRF（リトラクタブル ファストバック）だ。オープンを所有したいが幌では・・・という声にマツダが応えたといえるだろう。フロントルーフはアルミ製、ミドルルーフはスチール製、リアルーフは樹脂製という構成だ。

素材レベルで軽量化にこだわった結果、ソフトトップと比べて45kgの重量増におさえられている。ルーフ開放時はタルガトップのようなスタイルとなる。エンジンはソフトトップモデルが1.5L 直4であるのに対し、RFには最高出力181ps／最大トルク205Nmを発生する2L 直4が搭載される。トランスミッションは、6速MTと6速AT（RSは6速MTのみ）が組み合わされる。

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マツダ ロードスターを一部改良。リッチなカラーコーディネートが光る期間限定特別仕様車「ブラウントップ」を新設定 - Webモーターマガジン

2022年11月17日、マツダは小型オープンスポーツカーのロードスター（ソフトトップおよびRF）を一部改良するとともに、ソフトトップに期間限定の特別仕様車「ブラウントップ（BROWN TOP）」（タイトル写真奥）を設定して予約受付を開始。12月中旬に発売する。

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マツダ ロードスターRF　主要諸元

●全長：3915mm
●全幅：1735mm
●全高：1245mm
●ホイールベース：2310mm
●車両重量：1100〜1130kg
●エンジン：2L 直4
●駆動方式：FR
●トランスミッション：6速MT／6速AT
●WLTCモード燃費：15.2〜15.8km／L
●乗車定員：2名

マツダ ロードスターRF3

【試乗】マツダ ロードスターRF、大幅改良した2Lエンジンが超いいジャン！ - Webモーターマガジン

2018年6月7日、マツダ（MAZDA）がロードスターRF（ROADSTER RF）の大幅改良を行い、ならびにロードスターの一部改良を実施した。マツダ車は1年ごとに「年改（年次改良）」と言われる一部改良を行って、常に商品のブラッシュアップしているが、今回はさらに気合いの入った内容が盛り込まれている。果たして各車はどのように進化しているのか？ モータージャーナリストの松田秀士が試乗する。

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【試乗】マツダ ロードスターも、やっぱり「最新が最良」だった！【ロードスターBROS】 - Webモーターマガジン

2020年末に一部改良されたマツダ ロードスター。今回はパワートレーンなどに変更はないが、インテリアやボディカラーに新色を採用したソフトトップとRFに試乗してみた。

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