あらたな電動CIデザインを採用。パワートレーンは3種類を用意
2018年11月、アラブ首長国連邦のアブダビで試乗したアウディeトロンの印象はいまだに鮮明である。当時は、BEVが今ほど多くのメーカーからリリースされているわけではなかったのでeトロンの先進性は際立っていた。
ラインナップは50e-tron、55e-tron、SQ8 e-tronの3種類。それぞれにスポーツバックとSUVが用意されている。
その後、アウディは順調にeトロンファミリーを拡大、現在は8モデルになっている。その中のフラッグシップとなるQ8 eトロンが公開された。
Q8 eトロンのボディサイズは、全長4915mm、全幅1937mm、全高1619mm（スポーツバック：以下SB）、1633mm（SUV）、ホイールベース2928mmとなる。ちなみにSQ8 eトロンシリーズは全高が2mm低く、全幅が39mm拡大している。
パワートレーンは3種類用意され、50 eトロンは、総容量95kWhのリチウムイオンバッテリーと2基のモーターを搭載し、ブーストモードで250kW／664Nmを発生する。航続距離はWLTPモードで491km（SUV）＆505km（SB）と公表されている。
55 eトロンも50 eトロン同様に2基のモーターを搭載するがバッテリーの総容量は114kWhで、最大トルクは50 eトロンと同じ664Nmだが、最高出力は300kW（ブーストモード）となる。航続距離は582km（SUV）＆600km（SB）である。
エアロダイナミクスにも磨きがかけられ、CD値が向上
トップモデルのSQ eトロンのリチウムイオンバッテリー総容量は、114kWhで3基の電気モーターを搭載、最高出力は370kW（ブーストモード）で最大トルクは973Nmを発生する。航続距離は494km（SUV）＆513km（SB）だ。
総容量95kh（50e-tron）と114kW（55＆SQ8e-tron）のバッテリー容量を持ち前者は150kW、後者は170kW充電に対応する。
3モーター仕様のSQ8 eトロンは、フロントに124kW、リアは98kWのモーターをそれぞれ左右に搭載し、別々に後輪を駆動する。また充電は、50 eトロンが150kW、55＆SQ8 eトロンは170kWの急速充電に対応し、これを使えば、10〜80％までを約31分で充電が可能である。
Q8 eトロンのエクステリアは、アウディの電気自動車だとひと目でわかるデザインとなり、さらに新しいCIを採用した2次元デザインのフォーシルバーリングスが付けられた。またエアロダイナミクスにも磨きがかけられ、CD値も.0.1〜0.2向上している。
このQ8 eトロンシリーズは、2023年2月末からドイツおよびヨーロッパ市場で販売開始され、米国では4月末に導入される。日本市場への導入時期は、まだアナウンスされていない。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充／写真：AUDI AG）
