日常的な利便性には満足。航続距離への意識は必要
容量45kWhのリチウムイオンバッテリーは8つの空冷モジュールから構成され、フロア下に収められている。カタログにはWLTPモードの最大航続距離285kmと表記されている。
ICEのカングーとの違いはほとんど見られないデザインも魅力と言えるだろう。
リモコンキーで開くフロント中央エンブレム、あるいはボディ右サイド後部の充電口を開けてバッテリー容量20％→80％まで充電するには、通常の家庭用電源では2.5時間、3.7kWのウォールボックスで14時間、11kWでは4時間、さらに22kWの公共充電器では90分で5％→80％に、さらにCCS急速充電器では37分で80％までの充電が可能になる。
エンジン車とまったく同一のセレクターをDポジションに引き寄せて、アクセルペダルを踏み込む。重さ320kgのリチウムイオンバッテリーなどで車重が1.9トンになるため、Ｅテックの0→50km／h加速は4.7秒、0→100km／h加速は12.6秒、最高速度は132km／hとなるが、欧州ではともかく、日本では十分に実用的な性能である。瞬時に十分なトルクを発生する電気モーターのおかげで街中ではスイスイと水すましのように敏捷で、高速道路への進入路などでも他車の交通の妨げになることはない。
2.7mのホイールベースによって乗り心地は快適。さらに床下バッテリーのおかげで1.8mを超える全高でも終始安定したハンドリングを見せた。
バッテリーをほぼ使い切っての220kmほどの半日テストは、一般道路、峠道、そして高速道路を含むコースだったが、人間工学的に優れた形状とクッション、微妙な調整が可能な快適性重視のシートには感心させられた。
カングーＥテックはエンジン搭載版のカングーが提供するユーティリティをすべて備えている。ワンチャージで最大285kmの航続距離はやや心配ながら、計画充電を行えば郊外のキャンピング場へのアクセスも可能だろう。ただ、欧州でのベース価格は3万9300ユーロ（約585万円）で、標準モデルより1万3000ユーロ（約195万円）も高価なのは残念だ。
このEテックにも観音開きのリアドアやブラックバンパーなどを装備した日本仕様が用意されるかは不明だが、環境保護自然派ファミリーには絶好のゼロエミッションハイルーフワゴンである。（文：木村好宏／写真：キムラ・オフィス）
ルノー カングーEテック主要諸元
●全長×全幅×全高4486×1860×1864mm
●ホイールベース：2716mm
●車両重量：1945kg
●モーター：交流同期電動機×1
●モーター最高出力：90kW（122ps）
●モーター最大トルク：245Nm
●バッテリー総電力量：45kWh
●WLTPモード航続距離：285km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：205／60R16
