電動サルーンに相応しい高級感と高い実用性
スペインで行われた試乗会に現れたのは量産プロトタイプで、最高出力は210kW（286ps）、最大トルクは545Nmを発生するベースモデルである。正式なダイナミック性能はまだ未発表だが0→100km／hはおよそ7秒以下、最高速度は180km／hと予想される。
リサイクル素材を使用し、クリーンで高級感あるインテリア。中央には15インチタッチスクリーンを採用。
ID.7プロのエクステリアデザインは、コンセプトモデルから受け継がれた非常にクリーンなサーフェスを持ったワンモーションラインで、空力特性はCd値が0.23と、このクラスのトップレベルに達している。ただしMEBベースゆえにID.7でも相変わらずデジタルサイドリアビューカメラは採用されていない。
すべてが人工リサイクル素材で構成されている、広く明るいキャビンの快適性はトップサルーンに相応しいもので、とくに「インテリジェントエアフロー」と名付けられたエアコンシステムでは温風と冷風はすべて自動的に制御され基本的にドライバーが操作する必要はない。必要であれば、中央のタッチスクリーンや音声で空気の流れを調整することができる。もちろん遠隔エアコン調整も可能でドライバーが近づくと季節に応じた温度調整がスタートする。
また、ソフトな人工素材を採用したハイテクシートは一般的なヒーター、クーラーではなく表面の水分センサーによって冷暖房が作動するアダプティブクライメートロニックも採用されている。まだ正式な発表はないが、この素晴らしいエアコンシステムは、およそ6万ユーロ（約900万円）の標準車両価格に含まれるという。
フロントにマクファーソンストラット、リアには5リンクのサスペンションがもたらす乗り心地はワイドなホイールベースの助けもあって快適そのもの。オプションの20インチタイヤでもスペインのオートルートを平和にクルーズする。ステアフィールは全体的に軽いが、路面からのフィードバックは常に感じられ、スポーツモードを選択しても十分に対応可能だ。
ID.7はドイツのエムデン工場で生産され、今秋から欧州を中心に発売が開始される。フォルクスワーゲンはこのアッパークラスBEVでとくにドイツ国内では法人需要を掘り起こしテスラの牙城を崩そうと狙っているようである。
ID.7の日本への輸入は現時点ではまだ発表されていない。（文：木村好宏／写真：キムラ・オフィス）
