セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合
プジョーの400シリーズとして「408」が登場した。とはいえ、かつての405から407のような4ドアセダン（ワゴンやクーペもあったが）ではなく、クーペライクな5ドア ハッチバックのボディ形状を採用。しかも、大径タイヤの採用で車高も高め、まさにクロスオーバー的な唯一無二のスタイリングとなっている。
Cセグ ハッチバックの308をベースとしており、ブラックを基調としたインテリアでは、最新のプジョー車同様に小径ステアリングホイールと3Dタイプのメーターパネルを採用したi コクピットが特徴的。10インチのタッチスクリーンも備えている。キャビンもラゲッジスペースも広さは十分で、ワゴン的にも使える。
日本仕様のパワートレーンは、1.6Lの直4ガソリンターボ+モーターのPHEVと、1.2Lの直3ガソリンターボの2種。いずれも8速ATを組み合わせて前輪を駆動する。それぞれに走りの個性があり、甲乙つけがたいユニットだ。
ストップ＆ゴー機能付きアクティブクルーズコントロールやレーンポジショニングアシスト、フロント／サイドカメラ付き360度ビジョンなどを装備し、運転支援機能も充実。2022年は日本市場でフランス ブランド ナンバーワンの座をルノーに奪われたプジョーだが、この408の投入などで巻き返しを図っていくことは必至だ。
プジョー408 GTハイブリッド 新種登場！
youtu.beプジョー408 GTハイブリッド 主要諸元
●全長×全幅×全高：4700×1850×1500mm
●ホイールベース：2790mm
●車両重量：1740kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1598cc
●最高出力：132kW（180ps）／6000rpm
●最大トルク：250Nm（25.5kgm）／1750rpm
●モーター最高出力：81kW／2500rpm
●モーター最大トルク：320Nm／500−2500rpm
●システム合計最高出力：225ps
●システム合計最大トルク：360Nm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・40L
●WLTCモード燃費（ハイブリッド）：17.1km／L
●タイヤサイズ：205／55R19
●車両価格（税込）：629万円
