インテリアもオリジナルGTIのコンセプトを継承
インテリアのイメージスケッチ。現段階ではインテリアの画像は公開されていない。
インテリアではGTI伝統の3本スポークステアリングホイールを採用。初代ゴルフGTIの衝撃吸収材を連想させるように、エアバッグが少し下の位置に装着されている。12時の位置には照明付きマーカーも備わる。
初代ゴルフGTIではゴルフボール型のシフトノブを採用していたが、ID. GTIではシフトはID.7と同様のステアリングコラムのスイッチで操作するため、センターコンソールのGTI エクスペリエンスコントロールがゴルフボール風にデザインされた。
10.9インチのデジタルディスプレイは、ヴィンテージモードを選択するとセカンドシリーズ以降の初代ゴルフGTIのメーターレイアウトとを再現する。インフォテインメントシステムには、12.9インチのタッチディスプレイが備わる。そして初代ゴルフGTIの特徴だったスポーツシートも継承され、人間工学に基づいてデザインされた。
伝統のチェック柄は、パターンが再解釈されたものを採用している。乗車定員は5名。ラゲッジスペースはリアシート使用時で490L、60：40分割可倒式のシートバックを全倒すれば1330Lに拡大。さらにリアシート下には50Lの収納スペースもある。
パワーユニットに関しては未発表だが、駆動方式はID. 2オールと同じFWD（前輪駆動）だ。しかも、ビークルダイナミクス マネージャーがパワートレーンを制御システムに統合しており、初代ゴルフ（1976年）、2代目ゴルフGTI 16V（1986年）、そして4代目ゴルフGTI 25イヤーズ of GTI（2001年）といった歴代モデルの走りっぷりを疑似体験できるという。
ID. GTIの市販モデルは2026年に公開され、2027年初めには市販される予定だ。そのころには、元祖のゴルフGTIはどうなっているのだろうか？ いずれにしても、今後は他メーカーからも電気自動車のさまざまな「ホットハッチ」が登場してくることは十分に期待できそうだ。
いよいよ、電気自動車にも「ホットハッチ」が登場。市販化が楽しみだ。
