やっぱりスポーツカーはエンジンを回して走りたい
佐藤 ケイマンの走りは本当に素晴らしいけど、全体的に古さを感じました。
こもだ 確かにね。でも、ケイマンは今後BEVになりますよね。
サーキット走行では、時折2人が車両の走行モードについて意見交換を行っていた。その違いは明白だという。
── そうですね、次は電気自動車になる予定です。
こもだ 電気自動車は加速力が強いから、クルマによってはアクセルペダルを踏んだ途端に、後ろから大型車に追突されたかと思うような時があります。
佐藤 そうそう、その表現すごく良いですね。初めてBEVに乗った時はエンジン音がしないのにスピードを感じるという違和感がありました。
── BEVの世界は凄いですね。エンジンは可愛いと感じてしまいます。
佐藤 確かにそうですね。BEVはトルクの強さや滑らかな走行フィールとか良いところがいっぱいあります。それでも、やはり今回こうして楽しいエンジン車に乗ってみると、みんなそれぞれに「味」があっていいじゃないですか。
だから今後どうしようかなって思ってしまいます。理性ではわかっていても、身体はどうしてもエンジン車を欲してしまいます。
── ケイマン、A110、エミーラというかロータスも次はBEVです。
佐藤 え~、エンジン車なくして欲しくない！
── 本格的な電動化の時代なので、次の西浦テストは全部BEVで走ってもらうかもしれませんね。
こもだ けど充電は大丈夫なのかな。
── 西浦には、普通充電器がいくつも用意されていますので大丈夫でしょう。次は何で走りましょうか？
こもだ でも、そのうちeフューエルができて、電気なんか使わなくてもよくなるかもしれないですね。
佐藤 私もそうなってほしいです。
（聞き手＆まとめ：Motor Magazine編集部 千葉知充／写真：永元秀和、井上雅行、根本貴正）
