インテリアの質感も高く、室内は十分に広い
インテリアのデザインは世界共通で、日本仕様もほぼ同じ。中・上級グレードには加飾パネルやメッキ素材が使われている
エンジンは出足から素早いタイプではなく、低中速よりも高速域のほうが伸びていくようなフィーリング。タイは山岳地帯が1割しかないという高低差が少ない平坦な国なので、粘り強い低速トルクよりも高速でそこそこのスピードで巡航できて、小排気量でも高回転域まで気持ち良く回るフィーリングの方が好まれるようだ。乗ってすぐ自分の手足感覚で運転できるという、ミツビシらしい乗りやすさや走りの良さが印象的だった。
インテリアのクオリティも高く、後席も十分に広い。ヒザまわりもヘッドクリアランスもかなり余裕があり、大人5名がしっかりと座れる。ちなみに後席のヘッドレストは、タイ仕様ではふたつだったが、日本仕様はどうなるのかは気になるところだ。
後席シートバックは6：4の分割式。少量の荷物の配達や営業にはコンパクトカーを使うことが多く、スプリットシートは人気が高いとのこと。ボディサイズはコルトより小さいミラージュだが、荷室の床面を深くしてVDA方式ではコルトより積載容量は約40Lも増えている。
日本仕様のスペックや装備は未定だが、このボディ＆シャシの出来なら大いに期待できそうだと感じさせてくれた。
日本仕様のエンジンは同じ3気筒でも1Lになるようだが、このボディ＆シャシの出来なら大いに期待できそうだ。
三菱 ミラージュ GLS（タイ仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：3710×1665×1490mm
●ホイールベース：2450mm
●車両重量：865kg
●エンジン：直3 DOHC
●総排気量：1193cc
●最高出力：57kW（78ps）／6000rpm
●最大トルク：100Nm（10.2kgm）／4000rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・35L
●JC08モード燃費：未発表
●タイヤサイズ：165／65R14
