4輪駆動に4輪操舵も装備。気になる日本導入は？
パワーユニットには、M256型と呼ばれる3.0L 直6DOHCツインターボ ガソリンエンジンにISG（インテグレーテッド スターター ジェネレーター）を組み合わせたマイルドハイブリッド システムを採用。最高出力は330kW（449hp）、最大トルクは560Nmを発生するが、最大12秒間のオーバーブースト時には600Nmを発生できる。またISGは一時的に17kW／205Nmのエキストラパワーを追加する。
3Lの直6DOHC ツインターボにISGを組み合わせたパワーユニット。駆動方式は4マティック+の4WD。
0→100km／h加速は4.2秒、最高速度はリミッターの作動する250km／hだが、オプションのAMG ダイナミック プラス パッケージを装着すると270km／hとなる。
これに組み合わされるトランスミッションは、AMG スピードシフト 9Gと呼ばれる9速トルコンAT。ドライブモードは、スリッパリー／コンフォート／スポーツ／スポーツ+／インディビデュアルが設定されている。駆動方式は車名が示すように4マティック+の4WDだが、必要に応じてフロントアクスルは完全に切り離され、RWDとなる。
ドライブモードに応じてステアリングの感度は3段階に可変し、またリアアクスル ステアリング（後輪操舵）も備えている。これは、最大100km／hの速度まで前輪と逆位相に最大2.5度まで転舵し、また100km／h以上では最大0.7度まで同位相に転舵する。
なお、このメルセデスAMG CLE53 4マティック+クーペだけでなく、標準モデルのCLEクーペに関しても、現段階では日本仕様についてはアナウンスされていない。
標準のCLEクーペより筋肉質でワイドになったリアまわり。トランクリッド後端にはスポイラーも備わる。
■ メルセデスAMG CLE53 4マティック+クーペ パワースペック
●エンジン：直6 DOHCツインターボ
●総排気量：2999cc
●最高出力：330kW（449hp）／5800ｰ6100rpm
●最大トルク：560Nm／2200ｰ5000rpm
（オーバーブースト時は600Nm）
●ISG最高出力：17kW（23hp）
●ISG最大トルク：205Nm
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●トランスミッション：9速AT
●最高速度：250km／h（リミッター作動）
（オプション装着時は270km／h）
●0→100km／h加速：4.2秒
●WLTP複合燃費：10.3〜10.8km／L
