フェラーリ ローマ【1分で読める輸入車解説／2023年版】

V8フロントエンジンの2ドアクーペ

フェラーリの新型V8フロントエンジンモデル。2020年4月に、ユーザーが日々の暮らしのなかで使う2ドアクーペとして登場した。

そのエレガントで控えめなスタイリング、快適性やドライバビリティを優先したチューニングなどは、目的を考えれば素直に納得できる特徴である。しかし、いざアクセルペダルを踏み込めば、圧倒的なパフォーマンスを発揮する。ローマは、そんな、驚くほどの奥行きを備えた新世代フェラーリだといえる。

先進運転支援機能も充実しており、ACC、自動緊急ブレーキ、レーンデパーチャーウオーニング、ブラインドスポットディテクション、リアクロストラフィックアラートなどに加え、サラウンドビューカメラ、リアビューカメラなども装備。

突き出したシャークノーズ、ワイドなフロントのボンネット、フェンダーのしなやかな曲線など、伝統的なスタイリングを表現する。

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V8エンジン搭載のFRクーぺ、「フェラーリ ローマ」がついに日本へ上陸を果たした！ - Webモーターマガジン

2020年4月1日、フェラーリ・ジャパンは、2019年11月にイタリア・ローマで初披露されたV8エンジンを搭載したFRクーペ、「フェラーリ ローマ」の日本初上陸を発表した。車両価格は2682万円。納期は新型コロナウイルスの影響もあって未定となっている。（写真はフェラーリ ローマとフェデリコ・パストレッリ フェラーリ・ジャパン社長）

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フェラーリ ローマ 主要諸元

全長:4656mm
全幅:1974mm
全高:1301mm
ホイールベース:2670mm
車両重量:1472kg（乾燥重量）
エンジン:3.9L V8ツインターボ
駆動方式:FR
トランスミッション:8速DCT
乗車定員:4名

フェラーリ ローマ3

【海外試乗】フェラーリ ローマはルックスも走りも息をのむほどエレガントなGTクーペ - Webモーターマガジン

フェラーリと言えば鋭いエッジの効いた低いスーパースポーツがよく知られている。だがかつてはスーパーアメリカのように優雅な曲面に包まれGTカーも存在していた。ローマはまさにその再来的存在だった。（Motor Magazine 2020年11月号より）

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【試乗】フェラーリ ローマは長距離ドライブが快適なスーパースポーツモデル - Webモーターマガジン

2020年、楽しみにしていたモデルのひとつ、フェラーリ ローマに試乗することができた。日常的な使用はもちろん、長距離移動にも理想的なモデルだというこのV8モデルのハンドルを握り、早朝の都心からドライブに出かけることにした。（Motor Magazine2021年1月号より）

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