2L ターボと2.5L NA、どちらを選ぶ？
試乗車はビルシュタイン製ダンパーや18インチタイヤを装着したSパッケージなので、より一体感のある走りが気持ち良かった。
ビッグマイチェンされたレガシィのパワーユニット、2LターボのDITと2.5Lの自然吸気（2.5i）、どちらが良いだろうか。まず前提として、DITはまだアイサイトが組み合わせられない（編集部註：2012年5月の時点）ことと、けっして小さくない価格差を考慮しないで、純粋にどちらがどう好きか（良し悪しではない）を述べたい。
率直なところ、走りを楽しみたいのならDIT、乗りやすさを重視するなら2.5iといったところだろうか。DITはパワフルで、しかも燃費もいい。このエンジンは、きわめて出来が良い。乗り心地は少々硬めだが、走るのが好きな人には許容範囲にあるだろう。ハイウエイクルージングは気持ち良いし、しかも安心感もある。
基本的には足としてクルマを使う、という人には、むしろ2.5Iをオススメする。乗りやすさという点では、DITより2.5iのほうが格段に上だ。しかも、動力性能にも不満はないし、走りも悪くない。ある程度は走りにこだわりたいけれど、普段使いを重視したい、というのなら、DITほど足も硬くないし、走りにも十分な資質のある2.5iで十分だろう。
もちろん、セダンのB4でもツーリングワゴンでも、2Lターボと2.5L 自然吸気のどちらのエンジンも選べる。
スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト Sパッケージ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4790×1780×1535mm
●ホイールベース：2740mm
●車両重量：1560kg
●エンジン：対4 DOHC
●総排気量：2498cc
●最高出力：127kW（173ps）／5600rpm
●最大トルク：235Nm（24.0㎏m）／4100rpm
●トランスミッション：CVT（リニアトロニック）
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・65L
●JC08モード燃費：12.4km／L
●タイヤサイズ：225／45R18
●当時の車両価格（税込）：300万3000円
