アバルト 500e【1分で読める輸入車解説／2024年現行モデル】

アバルト初の電気自動車、BEVでも走りは刺激的

BEVの「フィアット 500e」をベースに、最大出力155ps、最大トルク24kgmの強化モーターを搭載。0→100km/h加速は7秒とクラス最高の加速性能を誇る。

走行モードはモーター出力を抑えた「ツーリスモ」、回生ブレーキを活用しながら高いパフォーマンスを追求した「スコーピオンストリート」、最高のパフォーマンスを引き出す「スコーピオントラック」の3種類があり、走りにあわせてガソリンエンジンのサウンドを発生するサウンドジェネレーターも搭載する。

発進加速や中間加速に優れ、100km／hまでの所要時間やテストコースでのラップタイムなど多くのシチュエーションでガソリン版のアバルト695をしのぐ速さを見せる。

エクステリアはアバルト専用デザインで、ボディはハッチバックとカブリオレの2タイプがある。

ローンチエディションとして、世界限定1949台（日本限定200台）の「スコーピオニッシマ（Scorpionissima）」も登場した。その限定台数1949台はアバルト ブランドの誕生年にちなんでいる。

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アバルト初の電気自動車「アバルト 500e」がついに日本発売。ローンチエディションも限定で登場 - Webモーターマガジン

2023年10月11日、ステランティス ジャパンはアバルト ブランド初の電気自動車、「アバルト 500e（チンクエチェント イー）」を10月28日から、日本市場に向けて発売すると発表した。

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アバルト 500e 主要諸元

全長：3675mm
全幅：1685mm
全高：1520mm
ホイールベース：2320mm
車両重量：1360〜1380kg
エンジン：モーター
駆動方式：FWD
乗車定員：4名

アバルト 500e7

【試乗】アバルト500eはコンパクトスポーツの異端児か、革新者か？「電気サソリが放つ伝統と鮮烈な個性」 - Webモーターマガジン

アバルト史上初の電動化モデル、アバルト500eが日本上陸。BEVであることを最大限に活かし、唯一無二の魅力を持つ革新のエレクトリック・スコーピオン。スマートなBEVに、アバルトらしさはあるか。電動化の先にある新感覚のドライビングフィールを探したアバルト500eには、ブランドの哲学が電動化の時代を迎えても揺らぐことなく貫かれていた。（Motor Magazine 2024年1月号より）

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「アバルト500e」を初試乗。電動化されても「さそり」らしさは忘れていなかった - Webモーターマガジン

フィアット500eと同じパワートレーンを採用したアバルト初のBEV。そこにアバルトらしさはあるのだろうか、と思いつつテストドライブしたアバルト500eには、昔から何ひとつ変わらないアバルトのストーリートカーづくりの哲学が貫かれていた。（Motor Magazine 2023年7月号より）

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