【ホンダ新型ヴェゼル 三択の方程式：解の弐】上級な「Z」は、高品質で装備充実な超おトク（？）モデル

実は上級グレードでありながら、超おトク仕様だった！

このようにZの装備を深掘りしてみると、Zでしか装備されていないものが続々と出てきました。さらにその数多くは「あったら嬉しい」実用的なものばかりというのも、何ともホンダの商売のうまさを感じます。だってここまで用意されたら、Zを選ぶ他ない！　と思わせられる人が少なくないと思われるからです。

さらに興味深いことに、Zには「VGR」と呼ばれる可変ステアリングギアレシオが搭載されています。これはハンドルの操作量に応じてタイヤの切れ角が変化するというもので、低速ではより軽快な走り（運転もしやすくなる！）を、高速域では落ち着いた一体感ある走りを生み出します。「え、走りも違うのかよ」とツッコミを入れたくなってしまうのは置いておいて、その走りの差、気になるところですね。

さて、今回はマイナーチェンジを受けたヴェゼルのなかでも、最量販必至のZをご紹介しました。GやXと比べてここまで装備差があるってことは、やはり価格も相応、というかぶっちぎりに高そうな気がします。が、実はXとの価格差はなんと「31万200円」です。

これ、とても小さいと思いませんか？ホイールやライトも違ければ、エアコンも後席快適性も電動テールゲートの有無も違います。さらに細かな「便利機能」「高品質化」が施されていますから、ずいぶん「おトク」仕様だと認めることができます。

ヴェゼル Z（FF車）の319万8800円という価格は、対抗馬カローラクロスのHEVモデルで最上級モデル「Z」の325万円、や、キックスの上級モデル「X スタイルエディション」の321万8600円を凌ぐリーズナブルさを発揮しています。

こうした「コスパの良さ」という観点でみても、新型ヴェゼルのZは、選んで損ナシなグレードとして多くの人にお勧めできるモデルだと思いました。
（文：川内優作、写真：森山良雄）

ホンダ ヴェゼル e：HEV Z（FF）　主要諸元

●全長×全幅×全高：4340×1790×1590mm
●ホイールベース：2610mm
●車両重量：1380kg
●エンジン：直4DOHC＋モーター
●総排気量：1496cc
●最高出力：78kW（106ps）／6000－6400rpm
●最大トルク：127Nm／4500－5000rpm
●モーター最高出力：96kW（131ps）／4000－8000rpm
●モーター最大トルク：253Nm／0－3500rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：25.3km／L
●タイヤサイズ：225／50R18
●車両価格（税込）：319万8800円

ホンダ ヴェゼル e：HEV Z（FF）17

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