洗練されたパフォーマンスを堪能するためのエレガントなキャビン
デュアルコクピットを採用したインテリア。ステアリングホイールの奥には変速用パドルが備わる。r
そのハイパフォーマンスに対応すべく、アッパーボディではテールエンドに車速に応じて可動するアクティブ エアロも装着されている。また、四輪独立操舵、ブレーキ by ワイヤ、SSC（サイド スリップ コントロール）8.0なども搭載している。
ボディスタイリングは、SF90から始まった新しいスタイルコードを採用し、クリーンなラインで構成されている。フロントマスクやリアセクションのブラックスクリーンも特徴的だ。さらに、前述のアクティブ エアロはデザインを損なうことなく採用されている。
インテリアでは、最新フェラーリ車に採用されているデュアル コクピットが、彫刻的で包み込むようだ。センターディスプレイは、パッセンジャーを引きつけ、ダッシュボードに溶け込むようなデザインとしている。
なお、今回のお披露目ではベルリネッタ（クーペ）のみの公開だったが、フェラーリ ジャパンではスパイダーの導入も同時に発表している。気になる車両価格（税込）だが、ベルリネッタが5674万円から、スパイダーが6241万円からとされている。デリバリーに関しては、欧州仕様がベルリネッタは2024年第4四半期から、スパイダーは2025年第1四半期からとされているから、それよりも少し先になりそうだ。
フェラーリ S.p.A.のヘッド of プロダクト マーケティングであるエマヌエル・カランド氏（左）と、フェラーリ・ジャパンのドナート・ロマニエッロ 代表取締役社長。
フェラーリ 12チリンドリ（カッコ内はスパイダー） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4733×2176×1292mm
●ホイールベース：2700mm
●乾燥重量：1560kg（1620kg）※いずれも軽量オプション装備車
●エンジン：65度V12 DOHC
●総排気量：6496cc
●最高出力：610kW（830ps）／9250rpm
●最大トルク：678Nm（69.1kgm）／7250rpm
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：フロント縦置きトランスアクスルRWD
●燃料・タンク容量：プレミアム・92L
●最高速度：340km／h以上
●0→100km／h加速：2.9秒（2.95秒）
●0→200km／h加速：7.9秒（8.2秒）
●タイヤサイズ：前275／35R21、後315／35R21
●車両価格（税込）：5674万円〜（6241万円〜）
