最大EV走行距離120km超を誇るPHEV仕様もあり
欧州市場でもトレンドは「脱セダン」なのでしょうか。第9世代となる新型「パサート」は、ステーションワゴンボディ専用として生まれ変わりました。ボディサイズ、ホイールベースともに拡大することで、最大1920Lというゆとりの荷室と、快適な後席空間を実現しています。
50mm延長されたホイールベースによりリヤシートの居住性が向上。従来型以上に、多人数乗車でも快適に移動を楽しむことができるという。写真はTDI 4MOTION エレガンス／マリポサイトグリーンメタリック。
進化したプラットフォームを基幹とするエンジニアリングアーキテクチャーは「MQB evo」を採用。アダプティブシャシーコントロール「DCC Pro」（パッケージオプション）や4輪独立電子制御ディファレンシャルロック「Vehicle Dynamics Manager」など、フォルクスワーゲンとして最先端のテクノロジーを使いこなしています。
パワートレインは、1.5L eTSIマイルドハイブリッドシステム（FWDのみ）と、2L TDIクリーンディーゼルエンジンとフルタイム4WDシステム「4MOTION」の組み合わせを用意（どちらも7速DSGとコンビ）。さらに、電気モーターのみでの航続距離を120km超まで伸ばしたプラグインハイブリッドシステム「eHybrid」をラインナップしています（6速DSG）。
グレードは全部で7タイプが用意されました。ガソリンMHEV、ガソリンPHEV、ディーゼルのそれぞれに、純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」やヘッドアップディスプレイを標準装備した「Elegance」と、専用エクステリアや19インチアルミホイール、専用シートを装着した「R-Line」を設定。さらにMHEVのみ、最新の運転支援システムをすべて備えた「Elegance Basic」というエントリーグレードを選ぶことができます。
「レザーシートパッケージ」や「DCC Pro パッケージ」、「ラグジュアリーパッケージ」のほか、R-Line専用の「R-Line Plusパッケージ」など、好みに合わせたパッケージオプション群も豊富に揃います。新型パサートの予約受付は2024年9月から、出荷は11月からが予定されています。
