中期的にBEV+PHEVで7〜8モデル体制を確立
2025年4月に発売予定のクロスオーバーSUV電気自動車「シーライオン7」。
2024年は427万台のNEV（新エネルギー車：BEVとPHEV）を販売し、3年連続で世界ナンバーワンを達成したBYD。日本でも前年比58％増の2223台を販売した。「ATTO 3」「ドルフィン」「シール」と毎年ニューモデルの電気自動車を導入し、2025年1月に開催された東京オートサロン2025では、クロスオーバーSUV電気自動車の「シーライオン7」をお披露目したが、今回、日本仕様の概要が発表された。
BYDの乗用車「海洋シリーズ」のトップモデルらしく、伸びやかでエレガントな外観が特徴的だ。日本仕様はRWD（後輪駆動）とAWDの2モデルが設定され、駆動用バッテリーの総電力量は82.5kWh。WLTCモードの一充電走行距離は、RWDが590km、AWDが540kmとされている。シールと同様にパノラミックガラスルーフと電動ブラインドも装備する。シーライオン7は2025年4月に発売予定だが、車両価格は現段階では発表されていない。
また、いままではBEVのみを日本に導入してきたBYDオートジャパンだが、日本市場での拡販を図るため日本側からの要求にも対応して、PHEVの日本導入を決定した。BYDのPHEVに搭載されている「DM-i（デュアルモード インテリジェント）」は、PHEV用に開発された世界に誇る高性能な技術だ。高効率のPHEV専用エンジンとモーター、ハイブリッド専用の変速機、最新のバッテリーマネジメントシステムなどが連携し、優れたパワーと燃費性能を両立している。
なお、日本に導入されるPHEVの車種や仕様については未発表だが、2025年内には導入を目指している。BYDオートジャパンでは、今後も毎年1台以上のニューモデルを導入し、中期的にはBEVとPHEVで7〜8モデルの体制を確立し、日本のeモビリティ社会の発展に貢献していくという。
シーライオン7のインテリア。
BYD シーライオン7 主要諸元
●全長×全幅×全高：4830×1925×1620mm
●ホイールベース：2930mm
●車両重量：2230kg＜2340kg＞
●モーター：交流同期電動機＜同×2＞
●最高出力：230kW（308ps）＜前160kW（215ps）／後230kW（308ps）＞
●最大トルク：380Nm＜前310Nm／後380Nm＞
●バッテリー総電力量：82.5kWh
●WLTCモード航続距離：590km＜540km＞
●駆動方式：RWD＜4WD＞
●タイヤサイズ：前235／50R19、後255／45R19＜245／45R20＞
●車両価格（税込）：未定
