日本仕様の正式発表は2025年第4四半期を予定
0→100km／h加速は4.1秒、最高速度はリミッターが作動する260km／h。
最高のドライビング エクスペリエンスのためには、メルセデス・マイバッハらしい静謐さと力強さも必要だ。総合的な断熱対策がロードノイズを低減し、抑制の効いたサウンドもマイバッハらしいものだ。騒音対策が施されたエグゾーストシステムには、可能な限りの断熱材が使用され、マイバッハSLの静粛性をさらに高めている。
マイバッハならではの高い快適性と、SLならではの洗練されたドライビング ダイナミクスを実現するために、サスペンションはセミアクティブ油圧式ロールスタビライザーが基本となっている。このシステムにより、コーナリングや直進時、段差の乗り越え時などでも最高の乗り心地を実現する。さらに、ソフトセッティングのスプリングやピレリPゼロ タイヤも、高いレベルの乗り心地に貢献している。
ダイナミックなドライビングプレジャーを提供するパワートレーンは、最高出力585psを発生する4.0LのツインターボV8エンジンと9GトロニックATを組み合わせる。完全可変の4マティック（4WD）と電子制御LSDが滑りやすい路面状況でも優れたトラクションを発揮し、ドライビングの安全性を高める。後輪操舵も標準装備して俊敏性と安定性を兼ね備え、操縦性と安全性に優れたドライビングを実現する。
なお、ここで紹介している内容はすべてドイツ本国仕様のもの。日本仕様に関しては、2024年11月にこのメルセデス・マイバッハ SL680 モノグラムシリーズがアジアプレミアされたときに、正式発表は2025年の第4四半期を予定しているとアナウンスされている。
日本仕様は2025年の第4四半期に正式発表される予定だ。
メルセデス・マイバッハ SL680 モノグラムシリーズ（ドイツ本国仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4697×1915×1358mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：2050kg
●エンジン：V8 DOHCツインターボ
●総排気量：3982cc
●最高出力：430kW（585ps）／5500-6500rpm
●最大トルク：800Nm（81.6kgm）／2500−5000rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・70L
●0→100km／h加速：4.1秒
●最高速度：260km／h（リミッター作動）
●WLTP複合モード燃費：7.4km／L
●タイヤサイズ：前275／35ZR21、後305／30ZR21
