もうひとつの究極進化形が存在したというのか！？
GR スープラは、FR（フロントエンジン リアドライブ）の純血種スポーツカーだった。トヨタ GAZOOレーシング（TGR）が開発した最初のグローバルモデルとして2019年に登場した。ヨーロッパ仕様は3Lの直6エンジンと8速ATの組み合わせで最初に導入されたが、2020年には2Lモデルも登場。さらにトヨタが独自に開発した6速MTを採用した3Lモデルも2022年に導入された。
GR スープラの欧州向け最終モデルは、ライトウエイト EVOと名付けられた。
モータースポーツ用にGT4もラインナップされ、派生モデルは日本のスーパーGTや米国のNASCARなど、さまざまなレースで活躍した。そんなスープラだが、2026年の生産終了がアナウンスされたことで、いくつかの「最終仕様」が登場している。
日本市場向けには2024年11月に「A90 Final Edition（ファイナルエディション）」を発表（2025年3月発売）、北米市場では2025年4月に「マークVエディション」がお披露目されている。
そして今回、欧州市場向けのスープラにはA90 Final Editionとともに、モータースポーツ志向を強めた「ライトウエイト EVO」が設定された。パワートレーンは3L エンジンと6速MTを組み合わせる。足まわりは固められ、電子制御サスペンションもセッティングを変更し、ドライバビリティとハンドリング精度が最適化されている。
アクティブ ディファレンシャルコントロールも最適化されてトラクションを向上し、コーナリング時のアンダーステアを減少。前輪のキャンバー角を修正してコーナリング時のグリップが高められ、サイズアップしたブレンボ製のブレーキディスクにより、制動力とコントロールをサーキットスペックまで引き上げているという。
