プジョー 新型「3008」を発表。新開発のプラットフォームを採用して8年ぶりにフルモデルチェンジ

日本仕様はHEVとBEVの2種を設定

3008は、ステランティス グループがプロデュースする「プジョー」ブランドのCセグメント SUVだ。初代は2009年に発表（日本仕様は2010年に発売）されたモノスペース的なクロスオーバーだったが、2016年に発表（日本仕様は2017年に発売）された現行型となる2代目はSUV的なモデルとなった。

初代の登場以来、世界で累計132万台以上を販売し、日本市場で売れているプジョー車の約20％を占めるほどの人気モデルだ。新型3008の日本仕様は、ハイブリッド車（HEV）の「3008ハイブリッド」とバッテリー電気自動車（BEV）の「E-3008」をラインナップする。今回はHEVのみが発表され、BEVは2025年内の発売を予定している。

現在、日本市場におけるプジョー車は、508や5008がフェードアウトし、408もマイナーチェンジを控えたモデル末期ということもあり、この新型3008が新たなフラッグシップになるようだ。

そんな3008のエクステリアはファストバックスタイルを採用したクーペタイプのSUVだ。プジョーでは初めて、サイドウインドーモールが表に見えないように設計されたデザインで、フロントからリアに伸びるシームレスなサイドラインを演出する。空力性能に優れたクーペフォルムとSUVの力強さを融合した、流麗なエクステリアが特徴的だ。

フロントまわりの中央部には、ブランドエンブレムを配した大型フレームレスグリルを採用。ボディと同色の精緻なデザインのグリッドが、ダイナミックな印象を高めている。プジョーのアイデンティティとも言えるライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプ、リアには立体造形の3本のLEDランプを採用し、モダンかつスタイリッシュに、ブランドの世界観を表現した。ヘッドランプには、走行状況に応じて自動で照射をコントロールする薄型マトリックスLEDタイプを採用している。

ファストバックSUVに変貌したプジョーの新型3008。欧州での人気のワケを聞いた - Webモーターマガジン

2024年にフルモデルチェンジしたプジョーのSUV「3008」は、従来モデルとは大きく異なるスタイリングで注目されるとともに、欧州で大きな販売台数を築いている。なぜこれほどの注目を集めているのか、プジョーのリンダ・ジャクソンCEO（2025年1月30日取材当時）に話を聞くとともに、欧州仕様の新型3008の実車を見ながら考えてみた。

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