トーマス・シェーファーCEOが語ったブランドのこれから
イベントの後にジャーナリストやメディア向けに行われたラウンドテーブルで、シェーファーCEOはさまざまな質問に真摯に向き合い、答えてくれた。ブランドの今後について、期待したくなるような発言も。
その後メディア向けに行われたラウンドテーブルでは、シェーファーCEOは初めて訪れたというジャパンモビリティショーについて、「日本の生活ニーズに寄り添った多様なモビリティが印象的だった」と評価。フォルクスワーゲンの「Love Brand」戦略は商品とブランド再構築の段階を終え、今後は新世代モデルを順次投入するフェーズに入ったと説明した。コスト削減も進み、電動化や次世代開発への投資余力も確保できたのだという。
ID.ポロやID.クロスと控えている新型BEVについては、「内燃機関にはないデザイン自由度と広い室内空間、滑らかな走り」が魅力とし、アフォーダブルEVで市場拡大を狙う。クオリティについては「CEO自らが毎週チェックして改善を進めている」と強調し、かつてのフォルクスワーゲンらしさが戻りつつあると自信を示した。
一方でハイブリッドモデルの導入については、「国ごとに電動化の進度が異なるための戦略的判断」と説明し、T-Rocにフルハイブリッドを設定することも発表。そのうえで開発の問題になっている半導体不足に「政治的要因が大きいが短期的な影響はない」と語った。
UI面では「物理ボタンの復活」や「直感的操作性の重視」を進め、ID.ポロから「フォルクスワーゲンらしい質感」が戻るとも述べた。日本のファンについては「情熱的で世界でも屈指。700km走ってイベントに来た人もいた」と発言し、感謝を述べた。
日本で今年導入50周年を迎えたゴルフについて「現行8.5型は史上最高の完成度。次期型はSSP（Scalable Systems Platform）を採用したBEVとして開発継続中」と明言。日本市場の特徴は「幅の狭い小型車需要」であり、フォルクスワーゲンのサイズ感は適しているとした。BEVの普及には「まず乗ってもらうことと価格の手頃さ」が重要で、ID.ポロやID.クロスがその鍵になると語った。
