フェラーリ ラ・フェラーリ（FERRARI LA FERRARI：2013〜2016）
フェラーリ史上初のハイブリッド パワーユニットを採用したラ・フェラーリ。F1テクノロジーが注ぎ込まれている。
2013年、フェラーリはエンツォフェラーリの後継モデルにあたる限定生産車「ラ・フェラーリ」をワールドプレミアさせた。ラ・フェラーリ（La Ferrari）の「La」とはイタリア語の女性名詞に付く定冠詞で、英語風にいえば「ザ・フェラーリ」ということになる。
ラ・フェラーリは、F40、F50、そしてエンツォフェラーリと続いてきたフェラーリの特別モデルにあたる。その内容はフェラーリの絶対的最高峰であるF1マシンにできるだけ近い技術を採用するのがF50以来の通例だが、今回は当時のF1に採用されていたモーターアシスト機構のKERSに準じたHY-KERSというシステムを採用し、フェラーリ史上初のハイブリッド テクノロジーを採用した市販モデルとなっている。
HY-KERSのシステムは、2基のモーター／ジェネレーターとリチウムイオン バッテリー、そして制御装置から構成される。モーターの最高出力は163ps。エンジンはF12ベルリネッタに搭載されたものをベースにした伝統のV12で、エンジン単体で最高出力800psと最大トルク700Nmを発生。システム合計での最高出力は963ps、最大トルクは900Nm以上を発生する。
6.3LのV12エンジンと、当時のF1からフィードバックされたモーターアシストを組み合わせたHY-KERSを採用。
トランスミッションは7速DCTで、後輪のみを駆動する。なお、モーターのみでの走行はできない。公称のパフォーマンスは、最高速度が350km／h以上、0→100km／h加速が3秒未満、0→200km／h加速が7秒とアナウンスされている。
シャシはカーボンファイバー製モノコック。スタイリングを手がけたのはそれまでのピニンファリーナではなく、フラビオ・マンツォーニを中心とした社内デザインで、330P4や312Pといった1960年代後半のスポーツプロトタイプをイメージしている。
ラ・フェラーリは499台＋オークション用1台の限定生産で、2016年にはオープンボディの「アペルタ（イタリア語でオープンを意味する）」を209台＋オークション用1台で限定生産した。どちらの車型も正式な車両価格は発表されていないが、100万ユーロ（当時のレートで約1億4000万円）以上といわれている。
インテリアのデザインは意外とシンプル。走行に関係のあるスイッチの大半はステアリングホイールに配置されている。
フェラーリ ラ・フェラーリ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4702×1992×1116mm
●ホイールベース：2650mm
●車両重量：1255kg
●エンジン種類：65度V12 DOHC＋3モーター
●総排気量：6262cc
●最高出力：800ps／9000rpm
●最大トルク：700Nm／6750rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・ー
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前265／30ZR19、後345／30ZR20
