ホンダ S＋シフトも採用して、走りを楽しめる
シビックに追加設定される、e：HEV RS。ボディカラーは、プレミアムクリスタルレッド メタリック。
1972年の発売以来、世界で累計約2760万台を販売するホンダのグローバルモデル、シビック。現行型は2021年に発売した11代目となる。2025年のマイナーチェンジで「タイプRほどハードではないが、従来型のシビックよりはスポーティ」なグレード「RS」を追加され、これが好評を博していた。ただし、このシビック RSはエンジン車（1.5L 直4 VTECターボ）でMT専用モデルだったため、「ハイブリッド（e：HEV）のRSも出して欲しい」という声が多く寄せられた。その要望に応えるべく、いよいよe：HEV RSが登場する。
パワートレーンは従来型のシビック e：HEVと同じ、2L直噴アトキンソンサイクルDOHCエンジンに2モーター内蔵電気式CVTを組み合わせたハイブリッドだが、プレリュードに続き、新制御技術「ホンダ S＋シフト」を採用。モーター駆動なのに、まるで有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現した。しかもシビック専用に制御やエンジンサウンドをチューニングして、より走りの一体感を強調したドライバーの高揚感を掻き立てる演出とした。
赤いピンストライプ加飾やDシェイプデザインのステアリングホイールなど、インテリアも心昂ぶる走りの質にこだわった。
また、軽快でダイレクトな操舵と挙動の一体感をもたらすRS専用サスペンションや、スポーティさを強調するDシェイプデザインのステアリングホイール、18インチのマットベルリナ アルミホイール、12スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムなどを採用し、心高ぶる走りの質にこだわったモデルを目指している。
「シビック RSが欲しかったけれど、MTでは・・・」と二の足を踏んでいた人も多いのではないだろうか。このe：HEV RSの追加設定で、シビックの人気はさらに高まりそうだ。
RS専用サスペンションや18インチのマットベルリナ アルミホイールも標準装備。
