待望のロングボディは家族のための新しい選択肢か？
遡れば、2023年10月のカングージャンボリーで初披露されたロングホイールベース版のグランカングー。このクラスの輸入MPV市場においては、すでにシトロエン ベルランゴやプジョー リフター、フィアット ドブロがロングボディ仕様を展開しており、3列シートモデルへの需要は着実に高まっている。そうした流れのなかで、グランカングーはやや遅れての登場だった。だからこそ期待値も高く、登場と同時に即完売という結果につながったのだろう【現在、第3弾の「グリ アーバン（グレー）」を販売中】。
日本市場におけるカングーの象徴ともいえる「ダブルバックドア（観音開き）」。本国仕様とは異なるこの装備を採用するため、ルノー・ジャポンが本国と折衝を重ねた結果、特別仕様車として導入されることになった。
あらためてその仕様を説明すれば、ボディサイズは標準カングー比で全長が420mm、ホイールベースが390mm延長されている。トヨタ アルファードと比較すると、全長は85mm短く、全幅は10mm広い。そう聞けば、このフレンチミニバンの存在感もイメージしやすいだろう。
さらにスライドドアも新設計され、リアドアの開口幅は830mmと標準車比で180mm拡大。日常の乗り降りはもちろん、チャイルドシートの着脱や高齢者の乗降にも恩恵をもたらしてくれる。
ボディサイズ拡大に伴って車両重量も増しているが、パワートレーンは1.3L直列4気筒ガソリンターボ＋7速DCTの組み合わせで変わらない。駆動方式はFFのみだが、滑りやすい路面で駆動輪の電子制御を行う「エクステンデッドグリップ」とミシュラン製オールシーズンタイヤを組み合わせることで、アウトドアユースにも配慮されている。
標準モデルと仕様は変わらない1.3L直列4気筒ターボエンジンを搭載。131ps／240Nmと控えめなスペックだが、実際に走ってもパワー不足を感じる場面はなかった。
